Značilnosti tornega obroča za snežno frezo

Snežni plugi vsebujejo veliko delov in komponent. In tisti med njimi, ki so skriti pred radovednimi očmi, niso nič manj pomembni kot segmenti, ki so jasno vidni od zunaj. Vsaki podrobnosti je treba posvetiti največjo pozornost.

Torni obroč snežne freze je podvržen zelo veliki obrabi. Ker se pogosto pokvari v kratkem času. Medtem je učinkovitost dela v veliki meri odvisna od tega obroča. Brez tega je nemogoče sinhronizirati torzijo koles med seboj. Okvara se najpogosteje kaže v dejstvu, da menjalnik nastavi eno hitrost, naprava pa deluje z drugačnim tempom ali jo naključno spreminja.

Večina proizvajalcev privzeto opremi svoje snežne freze z aluminijastimi sklopkami. Izdelki z jeklenimi deli so veliko manj pogosti. Ne glede na to je prstan oblikovan kot disk. Na vrhu diska je nameščeno gumijasto tesnilo. Seveda je ključnega pomena zanesljivost uporabljene gume.

Vsi proizvajalci v svojem oglaševanju in celo v spremni dokumentaciji navajajo, da imajo torni obroči velik vir. Vendar to velja samo za običajne situacije. Če so kršena pravila za uporabo opreme, se bo disk hitro poslabšal. Enako velja za stroje, ki delujejo, čeprav pravilno, vendar pod zelo visoko obremenitvijo.

Nevarni učinki se pojavijo, ko:

• menjavanje prestav na premikajočem se snežnem plugu;
• poskusi odstranjevanja prevelike plasti snega, zlasti snežnih zametov;
• vstop vlage v mehanizem.

Če lastnik naprave menja prestavo, ne da bi napravo ustavil, sprva ne bo opazil nič slabega. Toda tesnilo, ki je namenjeno zaščiti diska, bo takoj utrpelo močan udarec. Tudi najmočnejša in najstabilnejša guma ne more biti zasnovana tako, da bi ves čas absorbirala takšne udarce. Pod vplivom trenja se bo hitro obrabil. Takoj, ko se zaščitni material zlomi, poči, začne trenje delovati na samem tornem kolutu.

Tudi on bo propadel, čeprav ne tako hitro. Vendar bo rezultat enak - popolna degradacija dela. To bo povzročilo zaustavitev snežne freze. Značilni znaki obrabe so utori, ki prekrivajo zunanji del obroča. Ko opazite ta znak, je bolje, da del takoj zavržete in vzamete novega, da ga nadomestite.

Kar zadeva vlago, je tukaj vse jasno - ni možnosti, da bi se ji uprli. Naprava za odstranjevanje snega bo po definiciji v stiku z vodo, čeprav v drugačnem agregatnem stanju. Vdor tekočine povzroči korozijo.

Skoraj nemogoče je "reanimirati" torni obroč. Vendar se ni treba bati – menjava kolesa je povsem preprosta. Najprej ugasnite motor in počakajte, da se ohladi. Ko odstranite svečko, iz rezervoarja za bencin izlijte vse gorivo. Nadalje:

• odstranite kolesa enega za drugim;
• odstranite zatiče zamaškov;
• odvijte vijake;
• razstavite zgornji del menjalnika;
• odstranite zatiče iz vzmetnih sponk, ki jih držijo.

Naslednji korak je odstranitev podporne prirobnice. Blokira dostop do samega tornega aparata. Ostanke (fragmente) obrabljenega diska odstranimo. Namesto tega so postavili nov obroč in sestavili snežno frezo (ponovite manipulacije v obratnem vrstnem redu). Novo nameščeno ploščo je treba skrbno preveriti tako, da ogrejete motor in snežno frezo popeljete skozi območje v stanju mirovanja.

Nakup tornih diskov ni vedno donosen. Pogosto je bolj ekonomično, če jih naredite sami. Vendar morate razumeti, da lahko domače elemente naredite precej enakomerne šele po več urah trdega dela z datoteko. Obloge bodo morale biti izdelane iz aluminija ali drugih razmeroma mehkih zlitin. Zunanji obris prejšnjega obroča vam bo omogočil pripravo kroga.

V tem krogu boste morali pripraviti najbolj enakomerno luknjo. Najlažji način je uporaba vrtalnika. V njem so pritrjeni razmeroma tanki svedri. Ko je izdelanih več kanalov, se mostički, ki jih ločujejo, odstranijo z dletom. Preostale robove odstranimo z datoteko.

Ko je disk pripravljen, se nanj namesti pečat. Potrebovali boste poliuretanske obroče ustrezne velikosti, na primer 124x98x15."Tekoči žeblji" bodo pripomogli k enostavnejšemu namestitvi obroča na disk. Namestitev samoizdelanih diskov poteka na enak način kot pri industrijskih izdelkih.

Če je disk izdelan v skladu z vsemi tehničnimi pravili, se med preskusno vožnjo vsaka menjava prestav izvede brez najmanjših tujih zvokov. Toda tudi manjši udarci dajejo razlog, da vse ponovite iz nič. Preverjanje običajno traja približno 2 minuti. Kar zadeva poliuretanske zaščitne elemente, so trše različice najpogosteje pobarvane v modro barvo. Zgoraj omenjena torna kolesa 124x98x15 so najpogostejši format.

Kar zadeva elastičnost, poliuretan daleč obide vse kovine. Ni pa dovolj odporen na močno vročino. Zato je delovanje snežne freze dovoljeno le pri strogo omejeni obremenitvi torne sklopke. Pomembno je, da je obroč katerega koli modela prilagojen samo za strogo določene modifikacije žetvene opreme. Združljivost je treba zanimati vnaprej.

Pomembni parametri pri izbiri tovarniškega izdelka so premer notranje luknje in zunanjega dela. Seveda je zaželeno izbrati izdelke istega podjetja - je bolj zanesljiv in mirnejši.

Za informacije o tem, kako sami zamenjati torni obroč na snežni frezi, si oglejte spodnji video.