Split sistem brni: vzroki in odpravljanje težav

Po vgradnji nove klimatske naprave split sistem (ločena zunanja in notranja enota) se potrošnik po nekaj dneh ali nekaj tednih sooči z dejstvom, da je nova naprava zelo hrupna, česar na dan ni bilo opaziti. namestitve. Najboljši izhod je, da se obrnete na isto podjetje, mojstri, ki so namestili in lansirali split klimatsko napravo. Če pa mojstri podjetja niso pomagali, vendar imate spretnosti in praktično znanje za popravilo opreme, potem je čas, da sami ugotovite, dokler se naprava popolnoma ne pokvari.

Če želite razumeti, kako odpraviti težave, morate vedeti, kako deluje split klimatska naprava.

Vsebina zunanjega bloka:

• motor-kompresor;
• ventilator;
• kondenzator z odvodno cevjo za zbiranje vlage;
• zunanje vezje, ki poganja hladilno sredstvo.

Notranja enota ima:

• elektronska krmilna enota z zaslonom;
• uparjalnik-hladilnik z notranjim delom tokokroga, ki je povezan z zunanjim skozi cevi za kroženje freona;
• mehanski konvektor - sesa topel zrak, po hlajenju ga vrača nazaj.

Proizvajalci opreme za nadzor klime se držijo splošno sprejetih standardov glede hrupa, ki ga oddajajo vsi gospodinjski aparati, ki so jih izdali. Za split sisteme za zunanjo enoto je to 38-54 dB. Notranja enota je veliko tišja: njena raven hrupa je le 19-28 dB. Za primerjavo, v čitalnici ali pisarni je hrup 30-40 dB, na mestni ulici in v avtomobilu - do 70 dB, v bližini odbojnika ali plinske kosilnice - do 90 dB.

Zahteve glede hrupa zunanje enote split klimatskih naprav niso zelo visoke. Ko vklopite klimatsko napravo, lastnik sobe zapre okna in hrup zunanje enote ga ne bo motil: kakovost naprave "blagovne znamke" je odlična. Sosedje, katerih okna so poleti ves čas odprta, pa se lahko pritožujejo nad povečanim hrupom.

V suhem vremenu veter raznaša prah, ki se usede na zunanjo enoto klimatske naprave, okna in druge strukture, ki komunicirajo z zunanjim zrakom. Tudi bližnja drevesa, kot je topol, so vir dlak, cvetnega prahu, cvetnih listov, ki prodirajo skozi drenažne reže ohišja zunanje enote in se usedajo v notranjosti na vsem. Vse to na sebi nabira prah – nastane plast umazanije.

Za čiščenje zunanje enote klimatske naprave brez demontaže, uporabite visokotlačni čistilnik, ki z vodnim curkom izloči vso umazanijo iz bloka. Prav tako delavci z blagovno znamko, ki strežejo klimatske naprave po naročilu.

Če ni visokotlačnega čistilnika, se ohišje odstrani. Prah in ostanki se pometejo s palete (spodnja stena ohišja). Lopatice ventilatorja, notranje rešetke in drenažne reže, ventilator in kompresor se operejo.Izolacija žic in izolacija sledilnih cevi se preveri glede poškodb. Nato se blok pusti, da se posuši - v vročini bo trajalo le nekaj ur. Nato vrnejo ohišje nazaj in preverijo, ali je v napravi enak hrup.

Kot vsak motor tudi kompresor (freonski kompresor v hladilniku) vključuje rotor in stator. Deluje pod stalno obremenitvijo - ustvarja tlak utekočinjenih plinov 10 ali več atmosfer. Njegov rotor se vrti občutno počasneje kot v prostem teku. Stanje v kompresorju se poslabša s hitrostjo padajočih domin.

1. Zaprašen motor ustvarja odvečno toploto veliko slabše kot čisti, prah in umazanija pa zadržujeta toploto.
2. Tudi kratek časovni interval 5-20 minut, v katerem bo sistem znižal temperaturo v prostoru, na primer na 22 stopinj, je za kompresor prepovedan.
3. Nenehno pregrevanje posuši lak emajlirane žice, iz katere je izdelan navitje. Ta lak poči, pojavijo se medobratni kratki stiki. Upor navitja se zmanjša.
4. Poraba električne energije se poveča - zlasti se poveča zagonski tok, ko je vklopljen.
5. Motor pregori, izbije varovalka na električni plošči.

Da bi zmanjšali kopičenje toplote kompresorja v sebi, ga redno čistimo pred prahom in umazanijo. Popolna možnost - ga razstavite, očistite in namažite. Če je olje v njem delovalo, bo redno delovalo še 10-15 let. Najboljše od vsega, servisni center za popravilo hladilnikov in klimatskih naprav se bo spopadel z obnovo motorja. Mojstri v motor vlijejo poseben reagent, ki po spremenjeni barvi olja ugotovi, kako poškodovan je emajl na navijalni emajlirani žici.

Po odstranitvi zaščitne rešetke se propeler pomakne, da se vidi, ali se dotika elementov sosednjih konstrukcij, in zasliši se prasketanje. Z ukrivljenim (»hojo«) gibanjem propelerja se motor razstavi in ​​ležaji se preverijo glede obrabljenih kroglic in zlomljenih separatorjev, krive osi. Dejstvo je, da "krivo" vrteč se ali razcepljen propeler pokvari mehaniko ventilatorja, sliši se prasketanje in škripanje polomljenih ležajev. Zlomljen propeler zamenjan. Okvarjene krogle in krone se prav tako zamenjajo z novimi. Ukrivljena os je poravnana in uravnotežena ali pa je nameščena druga - iz istega motorja.

Naloga - zagotavlja gladko vrtenje propelerja brez tresenja. Ko v ležaje kapnemo malo olja, motor z nameščenim propelerjem obesimo na upogibno oporo in vklopimo ter pustimo delovati nekaj minut. Če ventilator ne vibrira in ne niha podpore, se motor ponovno odpre, litol ali mast se napolni v ležaje, sestavi in ​​vrne v blok. Če navitje pregori, namestite nov motor. Enako težavo ima konvektor (ventilator) notranje enote. Enkrat na sezono ali šest mesecev se motor razstavi, očisti in namaže. Obrabljene krogle in zlomljen propeler je treba zamenjati.

Dober in poceni dušilec tresljajev je gumijasto tesnilo. Absorbirajo vibracije zunanje enote, pritrjene so z jeklenimi pritrdilnimi elementi in obešali. V nasprotnem primeru se tresljaji in hrup zlahka prenašajo skozi nosilno steno hiše ali objekta. Nizkokakovostna guma v letu ali treh na soncu hitro izgori in se razpade, zvočna izolacija pa se poruši. Pod vijaki morajo biti gumijasta tesnila. Ne varčujte z dobrimi pnevmatikami: biti mora enako kakovosten kot gumijasti obročki za samorezne vijake, s katerimi so strešne plošče pritrjene na strešno kritino.

Pri rezanju ohišja zunanje enote je vzrok za brnenje zunanje enote neenakomerna namestitev nosilcev, ki jo držijo. Obstajajo hrupni modeli klimatskih naprav, ki oddajajo brnenje in brnenje tudi na popolnoma ravni steni z vzmetenjem, nastavljenim na obzorju.

Klimatske naprave, pri izdelavi katerih proizvajalec bistveno prihrani, se odlikujejo po visoki stopnji hrupa tudi pri varčnem načinu hlajenja ali ogrevanja. Guma je vzeta iz avtomobilskih komor, neprimernih za njihovo nadaljnjo uporabo. Če na freonskih ceveh ni toplotne izolacije, jo kupite in namestite. Brnenje oddaja na primer slabo sestavljen transformator notranje enote. Odstranite ohišje, postavite gumijaste blazinice na mesta, kjer bi morala biti, preverite transformator in druge komponente.

Za informacije o razlogih za brenčanje split sistema si oglejte naslednji video.