Split sistem se ne ohladi: vzroki in odpravljanje težav

Split klimatske naprave v hišah in stanovanjih so že zdavnaj izpodrinile okenske. Po njih je trenutno največ povpraševanja. Poleg tega je sodobna klimatska naprava v hladni sezoni postala tudi ventilatorski grelnik, ki je nadomestil oljni hladilnik.

V drugem letu aktivnega delovanja se hladilna zmogljivost split sistema opazno zmanjša - ohladi se veliko slabše. Toda težavo je vedno mogoče rešiti sami.

Split klimatska naprava je sistem razdeljen na zunanjo in notranjo enoto. To je edini razlog, zakaj je zelo učinkovit. Okenske klimatske naprave se s tako lastnostjo ne morejo pohvaliti.

Notranja enota vključuje zračni filter, ventilator in tuljavo z radiatorjem, v cevovodu katerega kroži freon. V zunanji enoti sta kompresor in druga tuljava ter kondenzator, ki pomaga pretvoriti freon iz plina nazaj v tekočino.

Split klimatske naprave se razlikujejo po vrsti in moči:

• s stensko notranjo enoto - do 8 kilovatov;
• s talnim stropom - do 13 kW;
• kasetni tip - do 14;
• stolpec in kanal - do 18.

Redke različice split klimatskih naprav so centralne in sistemi z zunanjo enoto na strehi.

Tako izhlapevajoči in kondenzacijski freon (hladilno sredstvo) kroži v tuljavi (vezje). Tako notranja kot zunanja enota sta opremljeni z ventilatorji - tako da se toplota večkrat hitreje absorbira v prostoru in odvaja na ulico. Brez ventilatorjev bi uparjalnik notranje enote hitro zamašil tuljavo z ledenimi čepi iz istega freona in delovanje kompresorja v zunanji enoti bi prenehalo. Cilj proizvajalca je zmanjšati porabo energije tako ventilatorjev kot kompresorja - porabijo več toka kot drugi bloki in vozlišča.

Kompresor poganja freon skozi zaprt sistem cevovodov klimatske naprave. Parni tlak freona je nizek, kompresor ga je prisiljen stisniti. Utekočinjeni freon se segreje in oddaja toploto zunanji enoti, ki "odpihne" tamkajšnji ventilator. Ko postane tekoč, freon preide v cevovod notranje enote, tam izhlapi in s seboj odvzame toploto. Ventilator notranje enote "piha" mraz v zrak prostora - in freon gre nazaj v zunanji tokokrog. Cikel se zapre.

"Pot" ali bakrena cev povezuje zunanjo in notranjo enoto. V sistemu sta dva. Premer cevi za plinasti freon je nekoliko večji kot za utekočinjeni.

Vsak od elementov in funkcionalnih enot klimatske naprave je pomemben za njeno jasno in učinkovito delovanje.Vzdrževanje vseh v dobrem stanju je ključ do dolgoletnega delovanja klimatske naprave.

Zaradi nizke napetosti, če pade na primer zaradi kroničnih poletnih preobremenitev na 170 voltov (od standardnih 220), se kompresor ne bo vklopil. Klimatska naprava bo delovala kot ventilator. Odklopite ga iz električnega omrežja in počakajte, da se dvigne na vsaj 200 voltov: kompresor dopušča 10% odstopanje od običajnega. Če pa padcu napetosti ni videti konca, kupite stabilizator, ki je zasnovan za obremenitve nad 2 kW.

Freon počasi izhlapeva skozi mikroskopske vrzeli v sklepih, ki se sčasoma pojavijo. Obstaja več razlogov za pomanjkanje freona:

• tovarniška poroka - prvotno premajhno polnjenje s freonom;
• znatno povečanje dolžine medblokovnih cevi;
• med prevozom je neprevidna namestitev naredila luknjo;
• je bila tuljava ali cev sprva okvarjena in je hitro iztekla.

Pred dodatnim polnjenjem goriva se vsi cevovodi preverijo glede vrzeli: če freon izhlapi, je to mogoče takoj zaznati. Najdena vrzel je spajkana. Nato izpraznite in ponovno napolnite freonsko vezje.

Zaradi sušenja, razvoja vsega maziva, ležaji pokajo in škripajo, ko se propeler še vrti - takrat se popolnoma sesujejo. Propeler se lahko zatakne. Pogosto se to zgodi, ko zunanja ali notranja enota hladi preveč umazan, prašen zrak.Zaradi plasti prahu in ohlapnih ležajev se propeler dotika sosednjih delov (telo, rešetke itd.) ali pa sčasoma poči zaradi dnevnih temperaturnih sprememb.

Če so ležaji nedotaknjeni, potem sum pade na navitja. Sčasoma izgorijo: lak emajlirane žice potemni, razpoka in se odlušči, pojavijo se kratki stiki med zavoji. Ventilator končno "vstane". Motnje v delovanju plošče (kontakti preklopnih relejev so zataknjeni, stikala močnostnega tranzistorja so izgorela) so lahko tudi krivec okvare. Pokvarjen motor in/ali propeler se zamenja. Releji in tipke na krmilni plošči - tudi.

Omogoča, da klimatska naprava preklopi v način ogrevanja prostora in obratno. Informacijska plošča klimatske naprave (LED, zaslon) ne bo poročala o takšni okvari, ampak klimatska naprava, nasprotno, lahko samo piha vroč zrak. Če najdemo popolnoma enak ventil, ga popolnoma odstranimo. Izgubi tudi funkcijo ogrevanja.

Freon, ki je zavrel zaradi nezmožnosti dosega hladilnika, vas bo prikrajšal za mraz. Toda zaledenitev ene od cevi, ki vodijo do notranje enote, pomeni okvaro.

Če čiščenje ne uspe samo zamenjaj cev.

Ventilatorji delujejo brez hlajenja. Kompresor se je zagozdil ali so se zlomili električni kondenzatorji, ki igrajo vlogo balastnega tokokroga, ali pa je bil poškodovan termični rele, ki ščiti kompresor pred pregrevanjem. Zamenjava vseh teh delov je v moči vsakega uporabnika.

Trije senzorji: na vhodu, izhodu iz notranje enote in skupni, ki preverja temperaturo v prostoru.Tukaj sta dve možnosti: kompresor se redko vklopi ali izklopi. Izkušeni mojster bo takoj posumil na okvaro teh termistorjev, ki daje ECU napačne signale.. Posledično prostor zmrzne ali se ne ohladi dobro.

Elektronska krmilna enota vsebuje ROM in procesor, aktuatorje - tranzistorska stikala visoke moči in releje.

Hkrati je klimatska naprava sploh nehala hladiti. Možnost je zamenjava plošče.

Cedila so prisotna v obeh blokih. Pretok zraka je zmanjšan, ves hlad ne pride v prostor. Neuporabljen hlad se odloži na eno od cevi v obliki ledu. Če ignorirate zamašene filtre, boste imeli zamašen ventilator in uparjalnik.

Za informacije o tem, kaj storiti, če klimatska naprava ne hladi, glejte spodaj.