Tankosti polnjenja split sistema

Za dolgotrajno pravilno delovanje klimatske naprave je pomembno njeno pravilno vzdrževanje. Nujno vključuje polnjenje split sistema s freonom. Če se to izvaja redno, bo delovanje enote kakovostno in stabilno. Omeniti velja, da je dolivanje goriva potrebno tako, ko se klimatska naprava pokvari, kot tudi po namestitvi na novo mesto. Postopek oskrbe z gorivom lahko zaupate mojstrom ali ga izvedete neodvisno.

Če klimatska naprava že dolgo služi, se postavlja vprašanje, ali jo je treba napolniti s freonom. To postane še posebej pomembno, ko je enota neučinkovita. Takoj ko opazite izpad moči ali nezadostno hlajenje klimatske naprave v prostoru, je vredno preveriti, ali je treba napravo napolniti. Številni znaki lahko kažejo na nezadostno količino plina v split sistemu.

• Najbolj osnovno – ventilator poganja v prostor topel zrak namesto mrzlega.
• Led na servisnem priključku, ki se nahaja na zunanji enoti naprave. Zamrzovanje notranjega modula.
• Neprekinjeno delovanje kompresorja.
• Pogosto izklapljanje klimatske naprave in napaka na zaslonu.
• Olje se začne pojavljati na ceveh na mestih puščanja.
• Po vklopu enota oddaja dolg hrup, preden začne postopek hlajenja.

Upoštevati je vredno tudi to sčasoma se plin stisne in lahko prodre skozi majhne reže v napravi. Ko se moč zmanjša, je treba enoto preveriti, ali je notranjost klimatske naprave onesnažena. V tem primeru je dovolj, da ga očistite, učinkovitost dela pa bo enaka.

Freon je glavno hladilno sredstvo v sodobnih klimatskih napravah. Ta plin je potreben za pravilno delovanje kompresorjev klimatskih naprav. Zahvaljujoč freonu se v strukturi vzdržuje zahtevana temperatura, deli naprave pa ne zmrznejo.

Praviloma se split sistem polni enkrat letno. To časovno obdobje so določili proizvajalci opreme med preskusi. Dokumentacija za naprave kaže, da lahko letna izguba freona zaradi puščanja znaša 6-8%. Če je klimatska naprava pravilno nameščena, lahko včasih deluje brez dolivanja goriva 3 leta. Zanesljive povezave ne dopuščajo hitrega in velikega uhajanja plina.

Seveda obstajajo časi, ko je treba freon ponovno napolniti v opremo prej, kot je bilo načrtovano. Na primer, če obstajajo razlogi, ki kažejo na znatno puščanje freona. Najpogosteje se to zgodi zaradi poškodbe naprave.V tem primeru pomembno je, da najprej popravite klimatsko napravo, nato pa jo napolnite s plinom.

Dolivanje goriva je lahko potrebno tudi zaradi nepravilne namestitve hladilne naprave. Pogosto pride do okvar hladilnih enot med transportom.

Neposredno pred samostojnim polnjenjem klimatske naprave s freonom je potrebno izvesti številna pripravljalna dela. Najprej morate poskrbeti za razpoložljivost nekaterih orodij in naprav.

• Freon v jeklenki, primeren za določen model hladilnega sistema. V zadnjem času je najbolj priljubljen R-410A.
• Suhi dušik v jeklenki.
• Manometer.
• Tehtnice so električne ali preproste talne.
• Vakuumska črpalka za stroje.
• Navojne komunikacijske cevi za boljšo povezavo.

Poleg vsega naštetega bo treba opraviti še nekaj aktivnosti, po katerih bo mogoče napravo ročno polniti s hladilnim sredstvom. Začne se priprava enote z odvajanjem njegovih delov. To je mogoče storiti med čiščenjem, za katerega se uporablja dušik ali freon. Velja poudariti, da Freon je treba v tem primeru uporabiti le, če je predel z njim v zunanji enoti klimatske naprave.

Enako pomembno je izvajati preverjanje tesnosti vseh elementov razdeljenega sistema. To se naredi z ustvarjanjem visokega tlaka. Ta metoda je odlična za ugotavljanje, ali freon pušča ali ne.Zadnja pripravljalna faza - je odstranjevanje zraka iz naprave s pomočjo vakuuma.

Druga točka, ki je ne smete zamuditi med neodvisnim postopkom za polnjenje freona, je varnostna oprema. Seveda je freon snov, ki je na splošno varna za zdravje ljudi. Pri delu s tem hladilnim sredstvom ni posebnih veščin ali pravil. Vendar Bolje je, da na rokah nosite rokavice iz blaga, da ne pride do ozeblin. Za zaščito oči pred plini bodo koristna tudi posebna očala.

Med delom z gorivom je pomembno spremljati tako da hladilni sistem ostane zatesnjen in ne pušča. Odlična rešitev bi bila izvedba postopka v dobro prezračenem prostoru ali na prostem. Če pride plin na kožo ali sluznico, jih čim prej izperemo z vodo in nato namažemo z vazelinom.

Vredno je vedeti, da obstaja več vrst hladilnega sredstva. Preden se odločite, katero boste uporabili, je priporočljivo vedeti, kaj so.

• R-407C - To je mešanica 3 vrst freona. Ta vrsta je samo za točenje goriva. Če je sistem z njim pod tlakom, ga je treba najprej popolnoma očistiti iz plina in nato ponovno napolniti. Najpogosteje se uporablja za velike industrijske split sisteme.
• R-410A je sodobno hladilno sredstvo. Njegove glavne prednosti so okoljska varnost in povečana učinkovitost hladilnih sistemov.Ta vrsta plina se lahko uporablja tako za polnjenje goriva kot za polnjenje klimatskih naprav.
• R-22 uporabljen zelo redko. To je posledica njegovega uničujočega vpliva na ozračje. Ta vrsta je bila uporabljena celo za polnjenje prvih klimatskih naprav. Ne tako dolgo nazaj je bil zelo priljubljen zaradi nizkih stroškov. Vendar pri večini lastnosti izgubi v primerjavi z novimi in dražjimi hladilnimi sredstvi.

Obstaja kar nekaj načinov za polnjenje split sistema. Vsaka tehnologija ima svoje prednosti in slabosti. Ni mogoče reči, da je kateri koli od njih univerzalen. Pri samooskrbi naprav s hladilnim sredstvom morate izbrati način, pri čemer upoštevate številne dejavnike in značilnosti.

• Tlačna tehnologija zahteva vedenje, kolikšna količina snovi v sistemu je sprejemljiva. Te informacije najdete v dokumentih, ki so priloženi enoti, ali na uradni spletni strani proizvajalca. Bistvo metode je v tem, da se plinska jeklenka s pomočjo manometra poveže s komunikacijskimi cevmi. Plin se dovaja v zelo majhnih količinah in odčitki naprave se nenehno primerjajo s priporočenimi. To se naredi, dokler se številčni kazalniki popolnoma ne ujemajo. Slabosti te tehnologije vključujejo možnost uporabe naprav. Upoštevajte tudi, da je zamudno.

• Tehnologija, ki temelji na masi hladilnega sredstva, je v dejstvu, da je treba stalno nadzorovati maso freonske jeklenke. Če želite to narediti, lahko uporabite priročne tehtnice. Ko plin teče v sistem, postane balon lažji. Če spremljate spremembe teže, lahko ugotovite, kako polna je naprava. Velja za eno najpreprostejših metod.Vendar je pomembno, da pred to metodo z vakuumsko črpalko odstranite preostalo snov iz sistema.

• Tehnologija polnilnega cilindra je primerna, če je znana točna količina snovi v napravi. Cilinder se najprej napolni z manjkajočo prostornino hladilnega sredstva, nato pa snov iz njega vstopi v napravo. Glavna prednost te metode je, da ni potrebe po odstranjevanju ostankov plina iz split sistema.

• Tehnologija za pregrevanje (podhlajevanje) se zmanjša na dejstvo, da je razlika v temperaturnih indikatorjih fiksna. Treba je opozoriti, da je ta metoda precej zapletena in dolgotrajna.

• Tehnologija vidnega stekla. Bistvo metode je, da posebno steklo omogoča spremljanje stanja tekoče snovi. Pojav mehurčkov v enoti kaže na potrebo po polnjenju z gorivom, dokler ne izginejo. Pomembno je, da se freon giblje v enakomernem toku. Da bi se izognili preobilju, je vredno točiti gorivo v majhnih porcijah.

Klimatsko napravo lahko napolnite sami doma, če imate vsa potrebna orodja in naprave. Priporočljivo je, da jih vse pripravite vnaprej. Omeniti velja, da če sistem dopolnite z gorivom z lastnimi rokami, nakup manometrične naprave sploh ni potreben. Vedno ga je mogoče najeti pri posebnem podjetju. Faze polnjenja sistema s freonom so naslednje.

• Bloki radiatorjev se čistijo. Po tem bodo ventilatorji zagotovo delovali pravilno.
• Nato se proizvaja freon. Za ta postopek so v servisnih okovih nameščene posebne ključavnice. Odpreti jih je treba in potem, ko vsa snov pride ven, je treba ključavnice zapreti.
• Posodo s hladilnim sredstvom postavite na tehtnico in tehtnico nastavite na nič.Nato se ventil na napravi hitro odpre, da iz cevi izpusti odvečni zrak.
• Klimatska naprava je nastavljena na 18 stopinj. Delovati mora za hlajenje.
• Po tem se namesto največje cevi, ki prihaja iz zunanje enote razdeljenega sistema, priključi manometrična naprava.
• Prav tako je manometrična naprava pritrjena na freonsko jeklenko.
• Na razdelilniku se odpre ventil, ki je odgovoren za dovod plina. Med postopkom bo prišlo do povečanja tlaka in znižanja temperature v sistemu. Optimalno je, če se tlak dvigne na 6-7 barov.
• Nato se zapreta ventil za dovod plina in ventil na jeklenki.

Izračunate lahko količino hladiva, potrebno za polnjenje sistema ponovno stehtajte balon.

Kako napolniti klimatsko napravo z lastnimi rokami, glejte spodaj.