Motorji pralnih strojev: značilnosti, sorte, nasveti za izbiro

Pri izbiri pralnega stroja kupce ne vodijo le zunanji parametri, temveč tudi tehnične značilnosti. Izrednega pomena je vrsta motorja in njegova zmogljivost. Kateri motorji so nameščeni na sodobnih "podložkah", kateri je boljši in zakaj - vsa ta vprašanja moramo analizirati.

Pogonski motor bobna pralnega stroja je običajno pritrjen na dnu konstrukcije. Samo en tip motorja je nameščen neposredno na boben. Napajalna enota vrti boben in pretvarja električno energijo v mehansko energijo.

Razmislite o principu delovanja te naprave na primeru kolektorskega motorja, ki je v tem trenutku najpogostejši.

• Zbiralnik je bakren boben, katerega zasnova je razdeljena na enakomerne vrste ali odseke z izolacijskimi "pregradami". Stiki odsekov z zunanjimi električnimi vezji so nameščeni diametralno.
• Zaključki se nanašajo na ščetke, ki delujejo kot drsni kontakti. Z njihovo pomočjo rotor sodeluje z motorjem. Ko je del pod napetostjo, se v tuljavi ustvari magnetno polje.
• Neposredna povezava statorja in rotorja povzroči, da magnetno polje vrti gred motorja v smeri urinega kazalca. Hkrati se čopiči premikajo po odsekih in gibanje se nadaljuje. Ta proces ne bo prekinjen, dokler je motor pod napetostjo.
• Za spremembo smeri gibanja gredi na rotorju se mora spremeniti porazdelitev nabojev. Krtače so vklopljene v nasprotni smeri zahvaljujoč elektromagnetnim zaganjalnikom ali močnostnim relejem.

Vsi motorji, ki jih najdemo v sodobnih avtomatskih pralnih strojih, so razdeljeni v tri vrste.

Ta motor je danes najpogostejši. Večina "podložk" je opremljena s to posebno napravo.

Zasnova kolektorskega motorja je sestavljena iz naslednjih elementov:

• ohišje iz aluminija;
• rotor, tahometer;
• stator;
• par čopičev.

Kolektorski motorji imajo lahko različno število vodnikov: 4, 5 in celo 8. Zasnova krtač je potrebna za ustvarjanje stika med rotorjem in motorjem. Kolektorske napajalne enote se nahajajo na dnu pralnega stroja. Za povezavo motorja in jermenice bobna se uporablja jermen.

Kolektorski motorji niso tako slabi, kot se morda zdi. Imajo tudi pozitivne lastnosti:

• stabilno delovanje iz enosmernega in izmeničnega toka;
• majhne velikosti;
• enostavno popravilo;
• pregleden diagram elektromotorja.

Ta vrsta motorja se je prvič pojavila v "podložkah" šele leta 2005. Ta razvoj pripada LG-ju, ki je že več let vodilni na svetovnem trgu. Nato se je ta inovacija začela uporabljati v modelih Samsung in Whirlpool, Bosch, AEG in Haier.

Inverterski motorji so vgrajeni neposredno v boben. Njihova zasnova je sestavljena iz rotorja (pokrov s trajnimi magneti) in držala s tuljavami, ki se imenuje stator. Inverterski brezkrtačni motor se odlikuje po odsotnosti ne le krtač, ampak tudi prenosnega jermena.

Sidro je sestavljeno na magnetih. Med delovanjem se na statorska navitja napaja napetost, ki je bila predhodno pretvorjena v invertersko obliko.

Inverterske enote imajo veliko prednosti:

• enostavnost in kompaktnost;
• ekonomična poraba električne energije;
• zelo nizka raven hrupa;
• dolga življenjska doba zaradi odsotnosti krtač, jermenov in drugih obrabnih delov;
• zmanjšana raven vibracij med vrtenjem tudi pri visokih hitrostih, ki jih je mogoče izbrati za delo.

Ta motor je lahko dvo- ali trifazni. Dvofazni motorji se ne uporabljajo več, saj so že dolgo opuščeni. Trifazni asinhroni motorji še vedno delujejo na zgodnjih modelih Bosch in Candy, Miele in Ardo. Ta pogonska enota je nameščena na dnu, povezana z bobnom s pomočjo jermena.

Zasnova je sestavljena iz rotorja in fiksnega statorja. Jermen je odgovoren za prenos navora.

Prednosti asinhronih motorjev so naslednje:

• enostavno vzdrževanje;
• tiho delo;
• dostopna cena;
• hitro in enostavno popravilo.

Bistvo nege je menjava ležajev in obnova maziva na motorju. Slabosti vključujejo naslednje točke:

• nizka raven moči;
• verjetnost oslabitve navora kadar koli;
• zapleten električni nadzor.

Ugotovili smo, kaj so motorji pralnih strojev, vendar je vprašanje izbire najboljše možnosti še vedno ostalo odprto.

Na prvi pogled se morda zdi, da ima inverterski motor več prednosti in so pomembnejše. A ne hitimo s sklepi in se malo zamislimo.

• Inverterski motorji so na prvem mestu glede energetske učinkovitosti.. V procesu dela se jim ni treba spopadati s silo trenja. Res je, da ta prihranek ni tako pomemben, da bi ga jemali kot polnopravno in pomembno prednost.
• Po ravni hrupa so na vrhu tudi inverterski agregati. Vendar morate upoštevati dejstvo, da glavni hrup nastane med ciklom ožemanja in pri izčrpavanju/polnjenju vode. Če je pri kolektorskih motorjih hrup povezan s trenjem krtačk, potem se bo pri univerzalnih inverterskih motorjih slišalo tanko škripanje.
• V inverterskih sistemih lahko hitrost avtomatskega stroja doseže do 2000 na minuto. Številka je impresivna, a ali je smiselna? Navsezadnje vsak material ne more vzdržati takšnih obremenitev, ker je takšna hitrost vrtenja pravzaprav neuporabna.

Težko je nedvoumno odgovoriti, kateri motor za pralni stroj bo boljši. Kot je razvidno iz naših ugotovitev, velika moč elektromotorja in njegove precenjene lastnosti niso vedno pomembne.

Če je proračun za nakup pralnega stroja omejen in zagnan v ozek okvir, potem lahko varno izberete model s kolektorskim motorjem. S širšim proračunom je smiselno kupiti drag, tih in zanesljiv inverterski pralni stroj.

Če izberete motor za obstoječi avtomobil, morate najprej natančno preučiti vprašanje združljivosti pogonskih enot.

V prodaji so kolektorski in inverterski motorji, zato bomo v nadaljevanju govorili le o teh dveh sortah.

Doma je težko preveriti delovanje motorja z neposrednim pogonom ali inverterjem brez sodelovanja strokovnjakov. Najlažji način je aktiviranje samodiagnoze, zaradi česar bo sistem sam zaznal okvaro in o tem obvestil uporabnika tako, da na zaslonu označi ustrezno kodo.

Če je kljub temu potrebno razstaviti in preveriti motor, je treba te korake izvesti pravilno:

• izklopimo "podložko" in odstranimo zadnji pokrov tako, da za to odvijemo nosilec;
• pod rotorjem lahko vidite vijake, ki držijo ožičenje, ki jih je prav tako treba odstraniti;
• odstranite osrednji vijak, ki pritrjuje rotor;
• razstavite sklop rotorja in statorja;
• odstranite konektorje ožičenja s statorja.

S tem je razstavljanje končano, lahko začnete pregledovati in preverjati delovanje napajalne enote.

S kolektorskimi motorji je vse lažje. Njihovo delo lahko preverite na več načinov, v vsakem primeru pa morate najprej razstaviti. Če želite to narediti, boste morali izvesti več dejanj:

• izklopimo stroj, odstranimo zadnji pokrov;
• odklopite žice od motorja, odstranite pritrdilne elemente in odstranite napajalno enoto;
• povezujemo žice za navijanje iz statorja in rotorja;
• priključimo navitje na omrežje 220 V;
• vrtenje rotorja bo pokazalo zdravje naprave.

Ob skrbnem in pravilnem ravnanju lahko pralni stroj zdrži veliko dlje in zahteva manj popravil. Za to morate upoštevati nekaj preprostih pravil.

• Pri povezovanju morate skrbno izbrati žice za moč, znamko in presek. Dvožilnih aluminijastih kablov ni mogoče uporabiti, bakrenih, trižilnih pa lahko.
• Za zaščito je treba uporabiti odklopnik z nazivnim tokom 16 A.
• Ozemljitev v domovih ni vedno na voljo, zato morate zanjo poskrbeti sami. Če želite to narediti, boste morali ločiti vodnik PEN in namestiti ozemljeno vtičnico. Bolje je izbrati model s keramičnim okovjem in visokim razredom zaščite, še posebej, če je pralni stroj v kopalnici.
• Pri povezovanju ne uporabljajte T-cev, adapterjev in podaljškov.
• Pri pogostih padcih napetosti je treba pralni stroj priključiti prek posebnega pretvornika. Dobra možnost je RCD s parametri, ki niso višji od 30 mA. Idealna rešitev bi bil catering iz ločene skupine.
• Otroci se ne smejo približati avtomobilu z gumbi na nadzorni plošči.

Inverterskih motorjev ni mogoče popraviti doma. Če jih želite popraviti, morate uporabiti zapleteno, profesionalno opremo. Ampak kolektorski motor lahko vrnete v življenje z lastnimi rokami.

Če želite to narediti, morate najprej preveriti vsako podrobnost motorja, da ugotovite pravi vzrok okvare.

1. Električne ščetke ki se nahajajo na straneh telesa. Narejeni so iz mehkega materiala, ki se sčasoma obrabi. Ščetke je treba odstraniti in vizualno oceniti njihovo stanje. In motor lahko priklopiš tudi na omrežje - če iskri, potem je problem zagotovo v ščetkah.
2. letvice s sodelovanjem ščetk prenašajo električno energijo na rotor. Lamele sedijo na lepilu, ki lahko ob zagozdenem motorju zaostaja za površino. Majhne delaminacije se odstranijo s stružnico - kolektorje morate samo obdelati. Ostružke odstranimo z obdelavo dela s finim brusnim papirjem.
3. Napake v navitjih rotorja in statorja vplivajo na moč motorja ali celo povzročijo njegovo zaustavitev. Za preverjanje navitij na rotorju se uporablja multimeter, preklopljen v način testiranja upora. Sonde multimetra je treba nanesti na lamelo in preveriti odčitke, ki morajo biti v normalnem stanju v območju od 20 do 200 ohmov. Manjši upor bo pokazal kratek stik, pri visokih stopnjah pa lahko govorimo o prelomu navitja.

Navitje statorja lahko preverite tudi z multimetrom, vendar že v načinu brenčala. Sonde je treba izmenično pritrditi na konce ožičenja. V normalnem stanju bo multimeter tih.

Kateri motor je boljši oziroma kakšna je razlika med motorji pralnih strojev, izveste spodaj.