Jermen za pralni stroj: vrste, izbira in odpravljanje težav

Jermen v pralnem stroju je potreben za prenos vrtenja z motorja na boben ali aktivator. Včasih ta del odpove. Povedali vam bomo, zakaj jermen odleti z bobna stroja, kako ga pravilno izbrati in zamenjati sami.

Če vaš pralni stroj ni opremljen z neposrednim pogonom bobna, se za prenos vrtenja iz motorja uporablja jermenski pogon. Posebnost njenega dela je, da opravlja delo reduktorice. Motor razvije hitrost 5000–10.000 vrt/min, zahtevana delovna hitrost bobna pa je 1000–1200 vrt/min. To nalaga določene zahteve za pas: biti mora močan, elastičen in vzdržljiv.

Pri pranju, zlasti pri polni obremenitvi, na pogonske elemente delujejo znatne sile. Poleg tega lahko pri visokih hitrostih pride do vibracij. Zato pas deluje kot nekakšna varovalka. Če je odletel, je obremenitev bobna višja od največje dovoljene. Dodatna sila se ne prenaša na motor in je popolnoma zaščiten pred preobremenitvijo.

Seveda so pogonski deli podvrženi obrabi. To še posebej velja za pas, ker ni kovinski, ampak gumijast. Tukaj je nekaj opozorilnih znakov, razvrščenih tako, kot se pojavijo:

• zvoki škripanja in trenja;
• neenakomerno vrtenje bobna, s sunki in vibracijami;
• stroj lahko opere le majhno količino perila;
• na zaslonu se prikaže koda napake;
• Motor deluje, vendar se boben ne vrti.

Zato je včasih potrebna zamenjava.

Vsakdo, ki zna držati izvijač v rokah, se lahko loti takšnih popravil. In bolje je, da dela ne odložite, no, ali pa ne uporabljate avtomobila do popravila. Deli delujejo pri visoki hitrosti in če se jermen zlomi in odleti na poti, bo z veliko silo udaril na naključno mesto. In sreča, če je zadnja stena.

Preden odstranite stari jermen in namestite novega, je zaželeno se seznanite s tehničnimi parametri stroja. Dejstvo je, da obstaja več vrst pasov in niso zamenljivi.

Vse informacije o pasu so nanesene z barvo na njegovo nedelovno stran. Toda včasih je napis izbrisan in ga ni mogoče prebrati. Potem boste morali poiskati informacije v drugih virih ali prinesti vzorec prodajalcu. Vendar ni težko sami določiti potrebnih parametrov. Če želite to narediti, morate uporabiti njihovo klasifikacijo.

So več vrst.

• Stanovanje. Imajo pravokoten presek. Uporabljali so jih le v zelo starih avtomobilih, zdaj so jih popolnoma izpodrinili večrebrasti.
• Klin. Imajo prerez v obliki enakokrakega trapeza.Pasovi iz tujine so označeni kot 3L, domači - Z in A. Redko jih najdemo v sodobnih pralnih strojih.
• Poliklinika. Imajo več klinov, razporejenih v eni vrsti na eni skupni podlagi. To je najpogostejša vrsta.

Slednje pa so dveh vrst.

• Vrsta J. Razdalja med vrhovi dveh sosednjih klinov je 2,34 mm. Uporabljajo se na veliki in močni opremi, lahko prenašajo znatne sile.
• tip H. Velikost med klini je 1,6 mm. Uporablja se v bolj kompaktnih modelih.

Pasovi imajo lahko od 3 do 9 klinov. Njihovo število je navedeno na etiketi. Na primer, J6 pomeni, da je 6 potok. Odkrito povedano, ta parameter pravzaprav ni pomemben. Če je pas ozek, bo treba naložiti manj perila. Z njim je verjetnost preobremenitve motorja minimalna. Široka, nasprotno, vam omogoča, da v celoti izkoristite potencial stroja. Zdrsnila bo manj kot ozka. In to bo povečalo vir jermenic.

Dolžina pasu je označena s številkami pred oznako profila. Iz modela starega pasu ni mogoče določiti želene dolžine. Ta vrednost je navedena v iztegnjenem, torej obremenjenem položaju. Večji bo od tistega, ki ga izmerite iz starega vzorca.

Pasovi iz različnih materialov niso zamenljivi, čeprav imajo enako delovno dolžino.Trša guma preprosto ne bo pristajala na pogonske elemente ali pa bo namestitev zelo težavna. Mimogrede, jermenice so izdelane iz krhke kovine in dodatne sile, ki se pojavi med namestitvijo, morda ne bodo zdržale.Druga možnost je, da mora biti vzorec gume nekoliko daljši. Takrat pa je možen zdrs. A to velja samo za starejše pralne stroje. Novi so opremljeni z elastičnim poliuretanskim pasom, z zamenjavo katerega ni težav.

Za vaše udobje smo sestavili majhno tabelo, v kateri so primeri oznak na pasu in njihovo dekodiranje.

1. 1195 H7 - dolžina 1195 mm, razdalja med klini - 1,6 mm, število tokov - 7.
2. 1270 J3 - dolžina 1270 mm, razdalja med klini - 2,34 mm, število tokov - 3.

Proizvajalci običajno uporabljajo pasove enake velikosti. To zelo poenostavi izbiro. Najbolj priljubljeni pralni stroji Samsung so opremljeni s pasom z oznako 1270 J. Za ozke stroje imajo 3 tokove (oznaka - 1270 J3), za srednje in široke - 5 (1270 J5). Večina pralnih strojev BOSCH je opremljena z jermenom z oznako 1192 J3.

Zdaj, ko imate to znanje, lahko varno odidete v trgovino.

V prodaji je veliko navzven podobnih pasov, med katerimi morate izbrati pravega. Da bi to naredili, smo dali splošne nasvete.

• Če oznaka ostane na stari, morate izbrati podobno. Če ga ni, uporabite zgornjo klasifikacijo ali poiščite informacije, ki jih potrebujete, v potnem listu stroja.
• Pri izbiri bodite pozorni na kakovost. Poliuretanski pas se mora dobro raztegniti in pri raztezanju ne sme videti belih prog.
• Raje kupite pas ki je ojačan z najlonskimi ali svilenimi nitmi. Obleči ga bo prav tako enostavno, vendar tudi pri močni obrabi zlom pri hitrosti ni verjeten.
• Dimenzije igrajo pomembno vlogo. Že majhna odstopanja povzročijo zdrs ali preveliko napetost. Vse to skrajša življenjsko dobo stroja.
• In kupite pasove samo v specializiranih trgovinah z gospodinjskimi aparati. Doma je nemogoče določiti sestavo materiala, ponaredek pa je mogoče izračunati šele po namestitvi.

Če pas nenehno odleti, je to razlog, da vzrok poiščete v samem pralnem stroju.

Lahko pride do več težav s pogonom stroja.

• Naravna obraba izdelka. Med delovanjem se pas raztegne, začne žvižgati in se nato zlomi. To je še posebej očitno med ožemanjem, ko je vrtilna hitrost bobna največja. Potem potrebujete samo zamenjavo. Najenostavnejša napaka.

• Šibka pritrditev škripca na boben. Pri dolgotrajni uporabi lahko pritrditev jermenice na boben ali aktivator oslabi, povezava začne škripati, zaradi česar se lahko pojavi zračnost. To okvaro lahko odpravite tako, da zategnete pritrdilne elemente in nato napolnite vijak ali matico s posebnim tesnilom. To je potrebno za zaklepanje vijaka, brez tega se bo vijak ponovno odvil.

• Okvare jermenice. Lahko ima robove ali znatna odstopanja dimenzij. Potem morate kupiti nov del. V tem primeru je stroj težko popraviti z lastnimi rokami, saj se za pritrditev pritrdilne matice škripca uporablja tesnilo.

• Pokvarjen nosilec motorja. Motor je nameščen na gumijastih amortizerjih, ki dušijo tresljaje. Včasih se nosilec zrahlja in amplituda doseže veliko vrednost.Nato je treba priviti pritrdilne vijake. Ali pa je eden od razlogov, da je gumijasta blazina potekla, je postala razpokana ali otrdela. V tem primeru se amortizerji zamenjajo z novimi.

• Deformacija gredi motorja ali jermenice bobna. To lahko ugotovite tako, da z roko premikate sporni vozel. Radialno in aksialno odtekanje ne sme biti. Okvarjeni del je treba zamenjati.

• Obraba ležajev. Povzroča, da se boben nagne, zaradi česar jermen skoči. Značilni lastnosti sta hrup med delovanjem in pojav zračnosti v pogonu. Nato morate namestiti nove ležaje in jih namazati z gosto mastjo. Tekočina ne bo delovala. Za to delo je zaželeno povabiti strokovnjaka.

• Nepravilna namestitev stroja. Nameščen mora biti strogo v skladu z nivojem in brez popačenj. Nepravilna namestitev vodi do neuravnoteženosti gibljivih delov in njihove neenakomerne obrabe.

• mikroklima v sobi. Preveč vlažen zrak povzroči razslojevanje gumijastih delov. Preveč suho vodi do razpok. Vlažnost zraka morate spremljati s higrometri.

• Redka uporaba stroja. Če dlje časa ne deluje, se gumijasti deli izsušijo in izgubijo elastičnost. Potem, ko poskušate vklopiti, obstaja velika verjetnost skoka ali zloma v pasu. Priporočljivo je, da občasno zaženete pralni stroj, sploh ga ni treba prati.

Namestitev pasu na stroj lahko potrdi pravilnost izbire.

1. Odstranite zadnji pokrov. Pritrjena je z več vijaki.
2. Odstranite stari pas (ali njegove ostanke). To storite tako, da ga z eno roko povlecite proti sebi, z drugo pa zavrtite škripec v nasprotni smeri urinega kazalca. Če se ne vda, je jermen trd - če ga želite razstaviti, morate zrahljati nosilec motorja.
3. Preverite zračnost škripca. Če želite to narediti, ga nežno pretresite. Ne sme biti zračnosti ali pa mora biti minimalna.
4. Preverite, ali so na tekalnih površinah jermenic razpoke. Če so, je treba del spremeniti: ne bo vzdržal vrtenja pri visoki hitrosti. Če želite to narediti, lahko uporabite pametni telefon v načinu snemanja videa.
5. Jermen najprej namestimo na gred motorja, nato pa na boben. Dejanje je podobno nadevanju verige na kolo. Gredi morate zavrteti v nasprotni smeri urinega kazalca.
6. Preverite napetost jermena, ne sme biti pretesen. Toda povešanje je nesprejemljivo. Če je tako, novi pas ne bo ustrezal.
7. Pri starejših pralnih strojih je težko namestiti trdi jermen. Če želite to narediti, sprostite nosilec motorja, namestite pogon in ga pritrdite nazaj. Za pravilno napenjanje jermena je potrebno prilagoditi položaj motorja z vijaki ali posebnimi blazinicami.
8. sled, da pas ni zvit, in njegovi klini se natančno ujemajo s tokovi na gredi motorja in jermenici bobna.
9. Poskusite obrniti enega od jermenic v nasprotni smeri urinega kazalca, z drugo roko pa upočasnite in simulirajte obremenitev. Vrtenje mora biti, zdrs pa ni dovoljen.
10. Namestite zadnji pokrov in preverite delovanje stroja.

Vendar ne pozabite, da vsa dejanja izvajate na lastno odgovornost in tveganje.

Sami zamenjati pogonski jermen ni težko. In če ste v dvomih, lahko vedno poiščete pomoč pri specialistu.

V naslednjem videu si lahko ogledate postopek zamenjave jermena v pralnem stroju.