Bencinski trimer ne pridobiva zagona: vzroki in značilnosti popravila

Za košnjo trave na majhni trati ni treba kupiti drage in obsežne kosilnice, bencinski / električni trimer jo zlahka nadomesti. Naprava teh strojev je precej preprosta, enostavna za uporabo in nezahtevna pri vzdrževanju. Toda včasih se težave vseeno pojavijo. O enem od njih - ko trimer ne razvije največjega števila vrtljajev - bomo razpravljali v tem članku.

Trimerji so zanesljivi in ​​vzdržljivi (seveda ob pravilni negi). Najpogosteje se okvare pojavijo zaradi kontaminacije strukturnih elementov.

Če se motor vaše kosilnice ne zažene, ne dobi zagona, ne doseže potrebne moči ali nenadoma ugasne, je lahko vzrok:

• nizkokakovostno gorivo (mešanica goriva), primer je lahko v dolgotrajnem skladiščenju ali v neskladju z receptom za pripravo mešanice;
• trava je navita na gred ribiške vrvice / glave noža;
• zamašen zračni filter/dušilec;
• neuravnoteženost uplinjača.

Prve tri razloge je dokaj enostavno odpraviti.Če gre za mešanico, morate iz rezervoarja iztočiti staro gorivo, pripraviti novo emulzijo kakovostnega bencina in motornega olja (če vaš motor zahteva mešanico) in jo naliti v rezervoar za gorivo. Če trimer deluje na čisti bencin, je še lažje.

V drugem primeru je potrebno previdno sprostiti dele trimerja iz navite trave.

Zadnji razlog, zakaj kosilnica ne deluje pravilno, bo od vas zahteval nekaj več znanja in spretnosti.

Za pravilno nastavitev uplinjača kosilnice morate slediti določenemu postopku. Najprej temeljito očistite zračni filter. Najlažji način je, da ga izperete (priporočljivo je, da filter redno polivate z vodo po 9–10 urah delovanja).

Nato v diagramu vašega trimera, ki je v navodilih za uporabo naprave, poiščite nastavitvene vijake. Običajno so trije: prvi je odgovoren za dovod goriva, drugi je za prosti tek, tretji pa je zasnovan tako, da omeji število največjih vrtljajev motorja.

Nato vklopite enoto in počakajte, da se motor ogreje.

Počasi privijte prvi nastavitveni vijak (dovod mešanice goriva). Ujemite trenutek, ko se motor začne ustavljati in zavrtite vijak nazaj za 45 stopinj. Če niste imeli časa in je motor zastal, je treba vijak obrniti za 90 stopinj. Odprite plin in opazujte, kako se število vrtljajev povečuje. Nato počasi odvijte vijak (vsak obrat - enakih 45 stopinj) do trenutka, ko pri polnem plinu motor začne trdno oddajati največjo hitrost.

Drugi vijak, kot je navedeno zgoraj, nadzoruje število vrtljajev motorja v prostem teku. Z zrahljanjem zmanjšate število vrtljajev, zvijanje - povečate. Vijak mora biti nastavljen tako, da zagotavlja zanesljivo delovanje motorja pri nizkih vrtljajih. Za boljši zagon nekoliko pospešite motor. Hkrati se prepričajte, da je motor naredil nekaj deset vrtljajev, preden se noži / kolut z ribiško vrvico začnejo premikati. Če se motor ne zažene dobro, malo privijte vijak.

Ko ste nastavili prva dva vijaka, preizkusite delovanje naprave pri maksimalnih vrtljajih motorja. Po potrebi ga lahko omejite (največ) - to bo zaščitilo motor pred "vrenjem". Če želite to narediti, se morate ukvarjati s tretjim vijakom. Odvijte pritrdilno matico, dokler nastavitveni vijak ni mogoče zlahka obrniti. Če želite povečati največje število vrtljajev, je treba vijak popustiti, če ga zmanjšate, ga, nasprotno, privijte. Fiksirajte položaj vijaka z matico. Ponovno preizkusite motor.

Ne pozabite, da nastavitev uplinjača ni končni postopek. Med delovanjem kosilnice se boste najverjetneje morali zapletati z njo večkrat, saj neuravnotežen uplinjač pomeni povečano porabo goriva in hitro odpoved sveč, da ne omenjamo zmanjšanja moči in zmogljivosti naprave. .

• Če ne morete pravilno zategniti/zrahljati nastavitvenih vijakov, je vzmet morda predebela in trda. Potem lahko namesto tega izberete primernejšega.
• Če vaša enota ne potrebuje čistega bencina, temveč njegovo mešanico z motornim oljem, dosledno upoštevajte razmerja, navedena v navodilih za uporabo. Obstaja ena malenkost: priporočeno razmerje je 1:25 (za vse znamke olja) ali 1:50 (za "domača" olja). Najprej preizkusite prvo razmerje. Če se po tem receptu na motorju pojavijo oljne proge, na sveči pa močna usedlina, zmanjšajte delež olja za polovico. To običajno prispeva k izginotju sledi in zmanjšanju količine saj.
• Za čiščenje elektrod sveč iz produktov zgorevanja lahko uporabite drobnozrnat "brusni papir". Najprej jih obrišite s suho krpo, nato pa jih nežno pobrusite z brusnim papirjem. Če je tudi prostor med ohišjem naprave in izolatorjem zamašen, ga bo pomagala očistiti običajna raztegnjena sponka za papir. To naredite tako, da svečo za kratek čas namočite v dizelsko gorivo in nato ostrgate umazanijo. Če je zamašitev majhna, je dovolj en postopek. Pri močnem onesnaženju ga morate včasih večkrat ponoviti. Po popolnem čiščenju je treba svečo obrisati do suhega iz ostankov dizelskega goriva, nato pa jo lahko uporabite za predvideni namen.
• Upoštevajte, da kosilnice tuje proizvodnje (bencinske, električne ali baterijske) zahtevajo nekoliko več nege kot domače. Še posebej veliko ljudi močno priporoča, da nastavitev uplinjača dvotaktnega motorja zaupate strokovnjakom, še posebej, če vašemu nakupu ni potekla garancijska doba.
• In na koncu še en nasvet: upoštevajte vsa priporočila proizvajalca za delovanje in vzdrževanje naprave. Tako boste podaljšali njegovo nemoteno delovanje.

Izvedeli boste več o tem, kaj storiti, če bencinski trimer ne pridobiva zagona.