Kako in kako namazati menjalnik kosilnic?

Odgovorno vzdrževanje je ključ do dolge življenjske dobe orodja. Ena od zahtev pri delovanju kosilnic je pravočasno mazanje menjalnika, pa tudi čiščenje filtrov. Kakšno sestavo za mazanje menjalnika ve vsak uporabnik takšne enote. Najprej se očistijo v več fazah, nato se element odstrani iz ohišja. Očisti se z bencinom, posuši. Mesto za filter je skrbno pripravljeno, čiščenje prahu in starega olja. Glavni signal za mazanje menjalnika za košnjo trate je tuji hrup in hitro segrevanje opreme. To pomeni, da je treba rezervni del čim prej podmazati. Pogostost mazanja je navedena v navodilih za kosilnico. Strokovnjaki pravijo, da je treba menjalnike servisirati vsakih 15 ur.

Obstajajo nasveti, ki priporočajo mazanje ob koncu sezone. Vendar pa večina ljudi meni, da je to najbolje narediti na začetku vsake sezone. Pri popravilu sklopa, kot tudi pri morebitni demontaži, je potrebna uporaba maziv. Ko vstavite stari trimer, morate menjalnik dodatno namazati.

Sodobni trimerji so opremljeni z menjalnikom, ki meri kot mehanskega prenosa energije med dvema komponentama: gredjo in glavo. Stožčasti zobniki veljajo za običajne, zlahka prenesejo visoke hitrosti, so opremljeni z gladkim zobnikom in povečano stopnjo nosilnosti. Ohišje vključuje gred, zobnik, ki je pritisnjen na gnano gred. Da bi zmanjšali trenje, so na ležajih gredi nameščeni ležaji.

Pravilno izbrana nega kose zagotavlja vzdržljivost in kakovostno delovanje opreme. Proizvajalci poskušajo upoštevati vse nianse in predpisati, katere materiale je treba uporabiti za vzdrževanje. Običajno določena vrsta maziva ni določena, navedeni so le dobro znani standardi, ki jih morajo maziva izpolnjevati.

Mazivo je treba izbrati tako, da upošteva temperaturni režim, hitrost vrtenja, dinamiko obremenitve in vibracije. Glavna zahteva je, da ta mešanica ostane v območju največjega trenja.

Na podlagi zgornjih informacij je treba opozoriti, da proizvajalci kosilnic razvijajo univerzalna dodatna orodja za svojo opremo. Lahko se servisira s splošnimi industrijskimi spojinami. Glavni pogoj je skladnost s pogoji delovanja, in sicer prisotnost v sestavi snovi proti rji in apnu ter polnilo, ki je sestavljeno iz trdnega maziva. Mazivo se vlije v menjalnik v posebno luknjo, medtem ko enota ni razstavljena.

Zamenjava je dokaj hitra.

1. Najprej izklopite napravo iz omrežja. Bencinske naprave morajo biti izpuščene iz bencina.
2. Če se mazivo popolnoma spremeni, ne pozabite izprati menjalnika. To storite tako, da najprej nalijete čistilo, nato dobro sperite menjalnik in nato izpraznite. Pomembno je, da telo popolnoma očistimo.
3. S posebnim orodjem, ki je priloženo trimerju, morate odviti čep menjalnika.
4. Nanesemo nov lubrikant: v luknjo vstavimo brizgo s cevko in iztisnemo lubrikant (2-5 ml).
5. Ročno zavrtimo gred, vklopimo pletenico pri nizkih vrtljajih brez obremenitve. To je potrebno, da se mazivo kakovostno porazdeli na mestih, ki so izpostavljena največjemu trenju.

Motokosa zahteva prvo preventivno vzdrževanje takoj po nakupu, ker proizvajalec doda majhno količino maziva. Če trimer opravi majhno količino dela, potem napravo namažite na začetku in na koncu sezone. Če kosilnica veliko dela, potem mažemo po 30-55 urah delovanja.

Glavne napake vključujejo najpogostejše možnosti.

• Močno ogrevanje. To pomeni, da je mazanja konec. Treba je dodati maziva in jih zagnati v šibkem načinu.
• Menjalnik vibrira ali niha. To stanje kaže na mehanske poškodbe.
• Zasliši se trkanje. Potem se je ležaj sesul, prašnik je bil poškodovan.
• Če je nož trimera zagozden, je treba mehanizem popolnoma spremeniti.

Kako pravilno namazati menjalnik kosilnice, glejte spodaj.