Olje za bencinske trimerje: vrste in priporočila za uporabo

Plinski trimerji so eden najbolj priljubljenih priključkov za košnjo trave. So enostavni za uporabo, mobilni, omogočajo osebi, da ni odvisna od vtičnice in kažejo odlične rezultate na mestih njihove uporabe. Toda za stabilno delovanje bencinskega trimera je potreben visokokakovosten potrošni material. Zlasti govorimo o bencinu in nafti. Gre za zadnjo komponento, o kateri bomo govorili v tem članku.

Motorno olje je posebna mešanica topil in aditivov za zmanjšanje trenja. Tvorijo določeno viskoznost in ne dovolijo, da se sestava zgosti, ko se temperatura zniža. Običajno so olja posebej obarvana v različnih barvah: zelena, rdeča ali modra. To jim omogoča, da se ne zmedejo.

Ne pozabite, da se lahko razlikujejo po svoji sestavi, zato bo olje za bencinske trimerje označeno kot "za vrtno opremo". Poleg tega se lahko še vedno razlikuje po oznakah: "2T" ali "4T". Prvo je dvotaktno olje, ki se vlije v ustrezen motor. In drugi je namenjen za vlivanje v ohišje motorja.

Kakovostno olje, ki ga lahko vlijete v bencinski trimer, mora izpolnjevati številne zahteve in standarde, da se zagotovi zanesljivo delovanje naprave in njeno delovanje. Olje mora:

• zagotoviti povečanje odpornosti proti obrabi za različne elemente (zlasti menjalnik je še posebej dovzeten za to);
• zagotoviti najmanjšo možno tvorbo dima in izpušnih plinov;
• preprečiti prezgodnji vžig;
• dobro mešati z bencinom, če je izpostavljen nizkim temperaturam;
• imajo dobro viskoznost in fluidnost v različnih temperaturnih območjih;
• biti čim bolj varen glede vpliva na okolje.

Kot že omenjeno, se bo olje za dvotaktne motorje razlikovalo od formulacij za štiritaktne motorje. Ima večjo moč, zato se gorivo zanj pridobiva z mešanjem določene količine bencina in olja. Za vsako kosilnico bo razmerje drugačno. Njegov pomen lahko izveste v navodilih za napravo. Ta razmerja je treba upoštevati z največjo natančnostjo. Pri dodajanju aditivov je treba upoštevati vrsto motorja.

Če uporabljamo mineralna olja, naj poteka mešanje nekje v razmerju 1:25, 30 ali 35, odvisno od vrste. Če govorimo o sintetičnem analogu, bo razmerje 1: 50 ali do 80. To pomeni, da se določena količina olja raztopi v prostornini bencina.

Olje, ki se vlije v motor, se lahko razlikuje po načinu pridobivanja. Po tem merilu se zgodi:

• mineral - ta vrsta se pridobiva med predelavo naftnih derivatov;
• sintetično - pridobiva se med predelavo ali sintezo plina;
• polsintetični - ta tip ima naprednejše lastnosti zaradi vnosa komponent na sintetični osnovi.

Olje za kosilnice se nanaša na spojine, namenjene za uporabo v zračno hlajenih motorjih, ki imajo prostornino zgorevalne komore 50-200 kubičnih centimetrov. Poleg tega se lahko vsako dvotaktno olje razlikuje od analogov v smislu dodatkov, ki mu dajejo določene dodatne lastnosti. So naslednjih vrst.

• Proti obrabi. Glavna naloga olja bo zmanjšati obrabo delov med delovanjem naprave.
• antioksidant. Ne dopuščajo oksidacije in omogočajo dolgotrajno ohranjanje učinkovitosti olja.
• Proti koroziji. Njihova naloga je preprečiti nastanek korozije na delih motorja.
• modifikatorji trenja. Ti dodatki lahko znatno zmanjšajo koeficient trenja.

V zadnjem času se uporabniki pri nakupu olja za redčenje z bencinom zelo pogosto srečujejo z dejstvom, da se na kanistre uporabljajo posebne črkovne okrajšave. Te oznake so narejene v okviru klasifikacije API. Razmislite, katere vrste olj obstajajo v skladu z njim.

• TA se uporablja za zračno hlajene kosilnice grmičevja, katerega prostornina motorja ni večja od 50 kubičnih centimetrov. Uporablja se lahko ne samo za kosilnice, ampak tudi za mopede, kosilnice in drugo opremo.Za plinski trimer je to najboljša rešitev.

• TB se uporablja za gorivo motorne žage, skuter, moped ali motorno kolo, katerega prostornina motorja ne presega 200 kubičnih centimetrov. Lahko se uporablja tudi za polnjenje plinskih trimerjev.

• TC je primeren za redčenje z bencinom in vlivanje v motorne sani, motorno kolo in drugo opremo.

• TD je zasnovan za polnjenje plovil z gorivom, jahte in giroskuterji.

Toda poleg te razvrstitve pogosto najdemo tudi druge črkovne oznake tipa FA-FD. Povedati je treba, da je API ameriški standard, ki se uporablja v Evropi. Toda med evropskimi in ameriškimi predpisi o emisijah dima obstaja neskladje. Zaradi tega je treba upoštevati dodatne črkovne oznake.

• FA se lahko uporablja v državah, kjer zakonodaja določa minimalne emisije izpušnih plinov v ozračje. Pri uporabi olja s to oznako se lahko pojavi komaj opazen dim.
• FB - se lahko uporablja v državah, kjer so omejitve glede izpusta dima in plinov veliko strožje. V tem primeru dima praktično ne bo.
• FC - tukaj je dim prozorne barve, ki ga človeško oko ne vidi.
• FD je posebna kategorija olj za 2-taktne motorje, sploh ne ustvarjajo dima. Imajo visoke kemijske lastnosti. Običajno se to olje uporablja za mešanje z bencinom in kasnejše polnjenje čolnov in jaht.

Poleg tega so olja še v dveh kategorijah:

• samomešanje;
• predmešanica.

V prvem primeru bo to pomenilo, da je treba izvesti samomešanje, ki ne zahteva stresanja, v drugem primeru pa bo to tudi potrebno.

Zdaj pa poskusimo razumeti, kako izbrati kakovostno olje za trimer na bencinski pogon. Glavna značilnost, na katero morate biti pozorni, bo alkalno število. Ta trenutek odpravi oksidacijo delov, v katerih opazimo trenje, in čim bolj upočasni njihovo deformacijo. Bolj ko se uporablja ta sestava, hitreje izgublja alkalnost in bolj oksidira. Optimalni indikator kislosti (PH) je vrednost najmanj 8-9 enot.

Drugi pomemben dejavnik, ki prav tako resno vpliva na delovanje bencinskega trimera, je viskoznost olja. Ta lastnost določa možnost uporabe naprave pri različnih temperaturah. Poletne znamke olj se začnejo zgostiti že pri minimalnem znižanju temperature.

Tretja točka, katere pomembnosti ne smemo podcenjevati, je plamenišče. Ta indikator ne sme biti nižji od 225 stopinj. V nasprotnem primeru bo sestava zelo hitro izgorela in obremenitev batne skupine se bo začela povečevati, kar bo povzročilo njeno pospešeno obrabo. Poleg tega olje za 4-taktni motor ni primerno za 2-taktni. Zadnji tip motorjev se namreč uporablja pri veliki večini kosilnic.

Če govorimo o proizvajalcih, potem lahko naredimo majhno oceno, ki vam bo omogočila krmarjenje po kompozicijah, ki jih ponujajo različni proizvajalci. na primer podjetje Stihl ponuja kakovostna sintetična in mineralna olja, ki so se že izkazala kot odlična rešitev v vsakem letnem času.

Velja za zelo dobro Olje Shell Helix Ultra. Strokovnjaki ugotavljajo njegove visoke lastnosti in odlične kazalnike alkalnosti in viskoznosti. Poleg tega so izdelki blagovnih znamk, kot so Oleo Mac, Motul, Hammerflex, Echo. Če govorimo o izdelkih domačih blagovnih znamk, potem morate biti pozorni na Lukoil olje. Njegova cena je večkrat nižja od tujih analogov, hkrati pa ima visoko kakovost in dobre tehnične lastnosti.

Podatki o deležih uporabe olja so bili navedeni zgoraj. Takoj moramo reči, da ne smete odstopati od navedenih vrednosti in bencin razredčiti na oko. V najboljšem primeru morate samo zamenjati olje, v najslabšem pa se ne morete izogniti okvari motorja.

Prav tako je pomembno, da znate pravilno pripraviti mešanico. Ne moreš ga dati v rezervoar za plin. Bolje je, da olje nalijete v posebno posodo, v kateri je že bencin. Za to je kot nalašč plastična steklenica mineralne vode. Tukaj je zelo pomembno, da je čisto, zato steklenice piva ali mleka ne bodo delovale. In bolje je, da je litrska ali dvolitrska, saj bo marsikomu težko izračunati, koliko olja naliti v 1,5-litrsko ali 1,25-litrsko plastenko. Pri roki boste morali imeti tudi brizgo, ki bo delovala kot dozimeter. Najbolje je vzeti navadnega medicinskega za 10 ali več kock.

Zdaj vam bomo korak za korakom razložili, kako narediti dobro olje za bencinski trimer.

1. Najprej morate natančno vedeti, kakšna vrsta olja je potrebna za določen model kose, pa tudi ugotoviti natančno razmerje med bencinom in oljem, da ustvarite mešanico.
2. Nato morate napolniti posodo. Posoda ne sme biti napolnjena z bencinom do konca, ker mora olje še vedno pristajati;
3. Zdaj v brizgo potegnemo pravo količino olja za 2-taktne motorje in jo nalijemo v plastenko bencina. Nasprotno ne morete storiti, sicer boste morali zamenjati vse sestavine in mešanico narediti znova.
4. Zaprite steklenico s pokrovom in premešajte. Pri tem je pomembno, da ne pozabite, da morate mešanico mešati, če je na steklenički z oljem napis Premix. Če je tam napisano Selfmix, potem se po mešanju snovi vse vlije v rezervoar.

Zdaj ostane le še napolniti plinski trimer in lahko opravite potrebna dela.

Za informacije o tem, kako izbrati olje za bencinske trimerje, si oglejte naslednji video.