Bencinski trimer se ne zažene: vzroki in rešitve

Glede na posebnosti uporabe bencinskih trimerjev se njihovi lastniki pogosto soočajo z določenimi težavami. Ena od pogostih težav je, da se kosilnica ne zažene ali ne pridobi zagona. Da bi takšno težavo odpravili čim hitreje in učinkoviteje, bi morali imeti idejo o glavnih vzrokih možnih okvar.

Trimerje lahko s tehničnega vidika pripišemo kompleksnim napravam. Na podlagi tega, pred uporabo je zelo priporočljivo natančno preučiti ustrezna navodila. Vendar pa v praksi veliko ljudi to ignorira, pogosto se znajdejo v situacijah, ko se bencinski trimer med delovanjem ne zažene ali slabo pridobi zagon. Omeniti velja, da se lahko s podobnimi težavami srečamo pri nakupu novih modelov opreme.

Ključ do učinkovitega in hitrega popravila bo seveda kompetentna diagnostika naprave. V procesu odpravljanja težav boste morali najprej pregledati in preizkusiti ključne elemente. Seznam teh vključuje sveče, rezervoar, filtrirne enote in ventile sistema za gorivo. Kot kaže praksa, zelo pogosto okvare teh elementov postanejo razlog, da se kosilnica ne zažene. Posebno pozornost si zasluži kakovost in pravilnost priprave mešanice goriva, še posebej pri dvotaktnih motorjih. V zvezi s tem parametrom je treba dosledno upoštevati priporočila proizvajalca, da se izognete resnim poškodbam in dragim popravilom. V primeru, na primer, z batno skupino motorja z notranjim zgorevanjem lahko stroški dosežejo tudi do 70 odstotkov cene nove opreme.

Lastniki trimerjev se pogosto soočajo s situacijami, ko je navedena mešanica visoke kakovosti, uplinjač v dobrem stanju in nastavljen, naprava pa še vedno ne kaže znakov življenja, ko poskuša zagnati motor. V takih primerih morate preveriti stanje sveče. Naslednji koraki bodo rešili težavo:

1. ugasni svečo;
2. obrišite in posušite del (kalcinacija je nezaželena);
3. odstranite gorivo in sušite kanal sveče 30–40 minut; takšna dejanja bodo preprečila poplavljanje sveče med naslednjim poskusom zagona;
4. popolnoma odstranite sledi saj z uporabo datoteke ali brusnega papirja;
5. nastavite ustrezno razdaljo;
6. postavite svečo na svoje mesto.

Če se je izkazalo, da sveča deluje in je sedež popolnoma suh, motor kose pa se ne zažene, je treba nit navlažiti z bencinom. Ne smemo pozabiti, da ne glede na kakovost oddane iskre na začetku v popolnoma suhi komori preprosto ne bo ničesar, kar bi se vžgalo. Soočeni z dejstvom, da ni iskre, je vredno biti pozoren na preverjanje stika med visokonapetostno napeljavo in svečami. Če se ta povezava izkaže za kakovostno, bo treba preveriti delovanje krmilne enote sistema za vžig. V takih primerih je malo verjetno, da bo mogoče storiti brez storitev kvalificiranega strokovnjaka.

Naslednji korak pri diagnosticiranju bencinskega izpljunka bo preverjanje stanja filtrov. Pogosto se kosilnica na hladno ne zažene dobro ali se sploh ne zažene zaradi dejstva, da je zračni filter zamašen. To okvaro lahko prepoznate tako, da jo izključite iz sistema. Če se po tem pletenica zažene, boste morali ta element očistiti ali spremeniti. Izkušeni uporabniki močno priporočajo občasno izpihovanje zračnega filtra, da podaljšate njegovo življenjsko dobo.

Opisano orodje se morda tudi ne zažene zaradi težav z oskrbo z bencinom, ki jih povzroči umazanija filtra za gorivo. Če želite hitro in učinkovito odpraviti takšno okvaro, morate le zamenjati filtrirni element z novim. Pomembno si je to zapomniti sesalna cev mora biti nujno opremljena s filtrom, ki je predviden v vseh navodilih. Neupoštevanje teh pravil in priporočil lahko privede do dragih popravil batov.V procesu diagnosticiranja in iskanja vira težav pri zagonu kosilnice je treba pozornost nameniti odzračevalniku, ki je odgovoren za stabilizacijo izenačevanja tlaka v rezervoarju za gorivo. Poleg tega je treba preveriti čistost izpušnega kanala in mrežice dušilca. Praviloma se takšne težave najpogosteje pojavljajo pri odpravljanju težav s starimi modeli.

Kot kaže praksa, se bencinski trimerji po zimi, to je dolgotrajnem sezonskem skladiščenju, prenehajo normalno zagnati ali delovati. Pred ponovnim poskusom zagona orodja je treba opraviti temeljito diagnostiko, da se ugotovi vir težave. Trenutno obstaja več najpogostejših vzrokov za neuspeh.

• Najprej morate preveriti kakovost goriva. Varčevanje ima lahko v takih primerih izjemno negativne posledice. Izkušeni lastniki kosilnic in strokovnjaki svetujejo, da pripravite mešanico, katere prostornina bo ustrezala prihajajočemu delu, saj njen presežek hitro izgubi kakovost.
• Trimerji tako uglednih blagovnih znamk, kot so na primer Husgvarna, Makita, Stihl, so zelo občutljivi na porabljeno gorivo. Gre za kakovost goriva in oktansko število. Polnjenje z visokokakovostnim bencinom bo zagotovilo ustrezne pogoje delovanja in podaljšalo življenjsko dobo opreme.
• V času zagona motorja z notranjim zgorevanjem se lahko kosilnica ustavi zaradi dejstva, da poplavi vžigalno svečko. Pogosto se je v takih situacijah treba soočiti s potrebo po nastavitvi uplinjača. Omeniti velja, da se podobne težave pojavijo, ko se kosa neha zagnati vroče.
• Včasih se orodje ne zažene, čeprav je sveča mokra, kar pomeni, da je mešanica goriva vstopila v zgorevalno komoro. Praviloma je to eden od simptomov, da iskrice ni. Razlogi so lahko pomanjkanje normalnega stika med svečami in visokonapetostno žico ali sušenje navojne povezave v kanalu sveče.
• Če ni težav z iskro, hkrati pa sveča sama ostane suha, potem to najpogosteje pomeni, da se bencin ne črpa. Za to stanje je lahko več razlogov. To še posebej velja za stanje filtra goriva in uplinjača.
• ICE kose ne zažene ali preneha delovati takoj po zagonu, kar je lahko posledica zamašenega zračnega filtra, ki onemogoča normalen dotok zraka, potrebnega za obogatitev mešanice.

Nobena skrivnost ni, da je najboljši in najučinkovitejši način popravila preprečevanje morebitnih okvar. Kot smo že omenili, je ena od ključnih točk, kako dobro je pripravljena mešanica bencina in olja. Njegove komponente morajo biti bencin, ki ni nižji od AI-92, in visokokakovostno motorno olje. Razmerja, ob upoštevanju katerih je mešanica pripravljena, so navedena v navodilih proizvajalca, ki so priložena kateremu koli bencinskemu trimerju. Praviloma se olje v bencin dodaja z navadno medicinsko brizgo.Na ta način je najlažje ohraniti ustrezna razmerja.

Precej pogosto, če pride do težav pri zagonu kosilnice, lastniki orodja poskušajo opraviti popravila z lastnimi rokami. S potrebnim znanjem in veščinami bo ta pristop bistveno znižal stroške poslovanja. Najprej je vredno preveriti sistem za gorivo in zlasti filtrirni element. Če se ugotovi zamašitev, bo filter najlažje zamenjati z novim. Če je zračni filter postal vir težav, potem lahko z malo časa izstopite iz težke situacije tudi med delom. Narediti boste morali naslednje:

1. odstranite filtrirni element;
2. neposredno v delovnih pogojih lahko filter operete z uporabljenim bencinom;
3. pri upravljanju pletenice doma ali v poletni koči se za čiščenje uporabljajo voda in preprosti detergenti;
4. po pranju se del temeljito spere in posuši;
5. popolnoma suh filter je treba namazati z motornim oljem;
6. odvečno mazivo se odstrani s stiskanjem filtrskega elementa z rokami;
7. očiščeni del se namesti in plastični pokrov pritrdi z vijaki.

Če opisana dejanja niso prinesla pozitivnega rezultata, je naslednji korak prilagoditev števila vrtljajev v prostem teku z ustreznim vijakom uplinjača. Ta tema je posvečena številnim publikacijam in videoposnetkom, objavljenim na svetovnem spletu. Ko poskušate rešiti težave, ki so pri roki, je mogoče narediti več korakov.

1. Trimer je postavljen na stran, tako da je "zrak" na vrhu. To bo omogočilo, da mešanica goriva teče v spodnji del uplinjača.Pogosto so poskusi zagona motorja z notranjim zgorevanjem uspešni, če najprej razstavite omenjeni del in pošljete le nekaj kapljic bencina neposredno v sam uplinjač.
2. Če po vseh opisanih dejanjih pletenice ni bilo mogoče spraviti v delovno stanje, je treba posvetiti pozornost stanju sveče in zlasti prisotnosti iskre. Vzporedno se vse gorivo popolnoma odstrani iz zgorevalne komore.
3. Pogosto se lastniki kosilnic znajdejo v situacijah, ko so filtri za gorivo in zrak čisti, vžigalne svečke uporabne, mešanica goriva sveža in kakovostna, motor z notranjim zgorevanjem pa ne kaže znakov življenja. V takih primerih izkušeni strokovnjaki priporočajo uporabo univerzalne in preizkušene metode zagona. Zračno loputo je treba premakniti v zaprt položaj in enkrat potegniti ročico zaganjalnika. Ko se loputa odpre in motor zažene 2-3 krat. V veliki večini primerov je rezultat pozitiven.

Vžigalna svečka med zagonom motorja trimera se lahko napolni z gorivom. Tudi pri visokokakovostni mešanici in prisotnosti dobre iskre je malo verjetno, da se bo naprava zagnala. Najučinkovitejši izhod je, da odstranite svečo in jo posušite. Vzporedno lahko preverite delovanje tega rezervnega dela, če odkrijete kakršne koli okvare, ga zamenjajte. Ta postopek vključuje več preprostih korakov, in sicer:

1. izklopite napravo in počakajte, da se napajalna enota popolnoma ohladi;
2. odklopite žico;
3. odstranite samo svečo;
4. preglejte razstavljeni del;
5. poskrbite, da obstaja razmik (0,6 mm);
6. privijte novo delujočo svečko in jo privijte.

V praksi je veliko popravil, povezanih z dejstvom, da se je kosa prenehala zagnati in s katerimi se morate prej ali slej soočiti med delovanjem gospodinjske kosilnice, opraviti sami. Toda v primeru resnih okvar bi bilo najbolj smiselno, da se obrnete na specializiran servis. Vendar pa bo v takšnih primerih ključno razmerje med stroški popravila in ceno novega trimera.

Stabilnost delovanja katere koli kosilnice in odsotnost težav pri zagonu pogonske enote takšnih naprav sta neposredno odvisna od pogojev, v katerih se orodje uporablja, in kakovosti vzdrževanja. In govorimo o naslednjih osnovnih pravilih:

• v procesu dela je treba posebno pozornost nameniti hladilnemu sistemu in drugim elementom; zelo priporočljivo je pravočasno in kakovostno čiščenje kanalov, ki se nahajajo na telesu pletenice in začetnega rebra;
• v procesu predelave lahko uporabimo različne elemente, topila, bencin, kerozin in druga učinkovita sredstva;
• ta dela je treba izvesti, ko se napajalni agregat popolnoma ohladi;
• v celoti je treba upoštevati vsa pravila, navedena v ustreznih navodilih, ki so jih sestavili razvijalci opisanega orodja, kar bo preprečilo preobremenitve pri toplem motorju, kar je najpogostejši vzrok resnih okvar;
• vse preostalo gorivo v motorju z notranjim zgorevanjem je treba popolnoma izprazniti pred daljšimi prekinitvami delovanja ražnja; upoštevati je treba, da se mešanica bencina in olja hitro razgradi na tako imenovane težke frakcije, ki neizogibno zamašijo uplinjač;
• po odstranitvi goriva je potrebno zagnati motor in ga pustiti delovati v prostem teku, dokler se sam ne ustavi; na ta način bodo ostanki zmesi popolnoma odstranjeni iz motorja z notranjim zgorevanjem.

Posebno pozornost je treba nameniti pripravi instrumenta za dolgoročno sezonsko shranjevanje. To je treba narediti, da zmanjšate tveganje za težave pri zagonu motorja. Pristojna priprava vključuje naslednje manipulacije:

1. popolnoma razstavite trimer;
2. temeljito sperite in očistite vse elemente, do katerih je dostop;
3. preglejte dele kosilnice, da ugotovite napake (v tem primeru je treba odpraviti mehanske poškodbe);
4. nalijte motorno olje v menjalnik;
5. izvedite visokokakovostno čiščenje zamašitev elementov zračnega filtra;
6. z ustreznim znanjem in praktičnimi veščinami je mogoče izvesti delno demontažo elektrarne, ki ji sledi čiščenje in mazanje gibljivih elementov;
7. ovijte sestavljeno bencinsko pletenico s predhodno naoljenimi krpami.

Poleg vsega že naštetega je potrebno podmazati batno skupino. Ta algoritem omogoča naslednje preproste manipulacije:

1. odstranite svečo;
2. uporabite zaganjalnik, da premaknete bat v zgornjo mrtvo točko (TDC);
3. v valj nalijte majhno količino motornega olja;
4. večkrat zavrtite ročično gred.

Ne glede na ceno in znamko opreme morate jasno upoštevati vse zahteve ustreznih navodil in upoštevati priporočila razvijalcev in izkušenih strokovnjakov. Danes lahko podrobne informacije o pravilni uporabi takšne tehnike zlahka najdete na številnih specializiranih spletnih mestih in forumih.

Nato si oglejte videoposnetek o tem, kako ugotoviti in odpraviti razlog, zakaj se plinski trimer ne zažene.