Menjalniki za kosilnice: vrste in vzdrževanje

Benzokosa ali bencinski trimer je zelo priljubljena vrsta vrtne opreme. Zasnovan je za košnjo travnate trate, obrezovanje robov mesta itd. Ta članek se bo osredotočil na tako pomemben del kosilnice, kot je menjalnik.

Menjalnik kosilnice prenaša navor od motorja do delovnih (rezalnih) delov naprave.

Menjalniki, ki se uporabljajo za osebne parcele, so:

• val;
• cilindrični;
• spiroid;
• stožčasto;
• planetarni;
• črv;
• kombinirano.

Ta razvrstitev temelji na vrsti vlečne karakteristike, in sicer na mehanskem prenosu navora.

Prav tako se menjalniki razlikujejo po obliki in dimenzijah montažne luknje: lahko je kvadratna, okrogla ali zvezdasta. Seveda so najpogostejši zobniki z okroglim sedežem. Glede na lokacijo je menjalnik lahko spodnji ali zgornji.

Za normalno delovanje mehanizma sta potrebna odsotnost mehanskih poškodb delov menjalnika in vzdrževanje določenega temperaturnega režima. Morebitne razpoke, ostružki in pregrevanje bodo povzročili odpoved in zaustavitev kosilnice/prirezovalnika, kar bo zahtevalo popravilo menjalnika. Redno mazanje mehanizma lahko znatno zmanjša tveganje za tovrstne težave in podaljša življenjsko dobo trimera.

Obstaja več pogostih napak ki je podvržen menjalniku kosilnice.

• Prekomerna vročina. Vzrok za to težavo je lahko pomanjkanje ali pomanjkanje mazanja, napačna znamka mazalnega olja ali neobrabljenost delov mehanizma (če je menjalnik nov). Takšno okvaro je zelo enostavno odpraviti - namažite (zamenjajte mazivo) z zadostno količino olja ustrezne znamke ali nekaj časa delajte s trimerjem v nežnem načinu s pogostimi postanki.

• Trkanje med delovanjem, prevelika svoboda gibanja in/ali zastoji med vrtenjem gredi. Predpogoji za nastanek takšne okvare so lahko: okvara para ležajev (zaradi pomanjkanja ali nepravilnega mazanja, prekomernega delovanja naprave) ali njihova nepravilna namestitev, zaradi česar so prašniki poškodovani. Rešitev te težave je razstavljanje mehanizma in zamenjava poškodovanih delov z vnaprej naročenimi novimi.

• Navijanje menjalnika ali njegov dvig od glavne cevi. Razlog je nepravilno pritrjevanje delov mehanizma ali razpoka / odsek mehanskega ohišja. Obstaja samo en izhod - zamenjati ohišje menjalnika.

• Težava pri določanju lokacije menjalnika. Glavni vzrok tega pojava je obraba dela cevi, na katerega je del pritrjen. Ročno popravilo (nekaj časa) je sestavljeno iz ovijanja mesta pristajanja menjalnika s tekstilnim trakom ali zamenjave glavne cevi trimera.

• Nož prirezovalnika se ne vrti (sploh ali pri velikih obremenitvah), medtem ko se slišijo neprijetni zvoki. Do te okvare lahko pride zaradi brušenja zob stožčastega zobnika. Težavo odpravimo z razstavljanjem mehanizma in zamenjavo para stožčastih zobnikov.

Zaporedje pri razstavljanju menjalnika za naknadno popravilo je naslednje:

• najprej zrahljajte pritrdilne (spojne) elemente in odstranite del iz cevi;
• očistite mehanizem s čopičem, namočenim v čisti bencin in posušite;
• združite konce zaklepnega kroga (z okroglimi kleščami) in ga odstranite;
• naredite enak postopek z drugim zamaškom;
• nato segrejte ohišje mehanizma s tehničnim sušilcem za lase;
• izbijte sekundarno gred z zobniki in ležajem (z udarcem po zgornjem koncu z lesenim kosom), lahko poskusite to storiti brez predgretja, vendar morate uporabiti le leseno kladivo, da izbijete gred - kovinsko lahko poškoduje ohišje ali samo gred;
• naredite enak postopek z glavno gredjo.

Zdaj je menjalnik razstavljen in pripravljen za zamenjavo posameznih delov.

Najpomembnejše pri vzdrževanju menjalnika je pravočasno in redno mazanje. Ta postopek je potreben za zmanjšanje mehanskega trenja in posledično segrevanja in obrabe delov, ki se dotikajo.

Če iz nekega razloga nimate dostopa do teh informacij, si zapomnite pomembna pravila.

• Mazanje konstrukcijskih elementov je treba izvajati vsakih 8–10 ur delovanja naprave.
• Obilnejše in pogostejše mazanje je potrebno, če ste namesto poškodovanih vgradili nove zobnike, če se rezila med delovanjem upočasnijo ali če menjalnik med delovanjem nenavadno ropota.
• Pazljivo izberite lubrikant. Mnogi proizvajalci vrtne opreme proizvajajo tudi dodatke zanje, vključno z mazivi. Idealna možnost bi bila uporaba "domače" sestave. Glede na stopnjo konsistence ločimo plastična, poltekoča in trdna maziva. Prvi tip se uporablja tako za zobnike kot za vijačne zobnike, zato velja za univerzalnega. Druga vrsta je suspenzija, ki vsebuje dodatke in dodatke. Tretja vrsta je v prvotnem stanju podobna prvi, zato natančno preučite etiketo in navodila za mazivo.
• Za mazanje menjalnika vam ga ni treba razstaviti - zasnova trimerja ima v ta namen posebno odprtino. Številni proizvajalci proizvajajo mešanice maziv v obliki cevi z dolgim ​​izlivom. Premer dovoda za mazanje ni vedno enak premeru takšnega izliva. To težavo je enostavno rešiti z običajno brizgo, katere uporaba ima še en plus - natančen nadzor nad količino iztisnjenega maziva.
• Vzdrževanje trimerja vključuje tudi čiščenje zračnega filtra. Če želite to narediti, odstranite ohišje, odstranite del, sperite z bencinom, posušite, očistite pristajalno mesto pred nakopičeno umazanijo. Nato vstavite filter na svoje mesto in pritrdite ohišje.

Za zgornje in spodnje menjalnike kosilnic glejte spodaj.