Razmerje med bencinom in oljem za kosilnice

Kosilnice so dokaj pogosta tehnika za boj proti plevelom v poletnih kočah, na gospodinjskih parcelah, cestah ter stanovanjskih in komunalnih storitvah. Te naprave imajo še dve imeni - trimer in kosilnica. Te enote se razlikujejo po svojih motorjih. Dražji imajo štiritaktne motorje, vsi ostali so dvotaktni. Seveda so slednji najbolj priljubljeni med prebivalstvom, saj so enostavnejši po zasnovi in ​​lažji po teži ter veliko cenejši od svojih štiritaktnih konkurentov. Vendar pa so dvotaktni modeli neprijetni, saj je treba mešanico goriva zanje pripraviti ročno, pri čemer je treba vzdrževati strogo doziranje med bencinom in oljem. Pri štiritaktnih analogih se mešanje teh komponent zgodi samodejno, le rezervoar za plin in olje morate napolniti z ustreznimi snovmi. Razmislimo o vprašanju pravilnosti polnjenja dvotaktnih kosilnic, saj je od tega odvisno, kako učinkovito in dolgo bo delovanje takšne enote.

Pogosto se pojavljajo težave z razmerjem olja in goriva za zanesljivo delovanje kosilnic. Razlog za vse so povsem drugačne informacije v virih. V podatkih o razmerju lahko naletite na razliko za ducat enot, včasih pa tudi za polovico. Zato nehote pomislite, koliko olja je potrebno na 1 liter bencina: 20 ml ali vseh 40. Toda za to obstaja tehnični potni list za izdelek, ki ga kupite v trgovini. Obstajati mora opis naprave, navodila za njeno delovanje in navodila o pravilih za pripravo mešanice goriva.

Najprej je treba upoštevati informacije, ki jih priporoča proizvajalec, saj lahko v primeru okvare kosilnic svoje zahtevke navedete njemu in ne tretjemu viru. Če v potnem listu ni navodil, še bolj pa, če ni potnega lista, priporočamo, da poiščete drug model trimerja pri bolj zanesljivem prodajalcu.

Za vse druge primere, ko imate v rokah model motorne kose in ne morete ugotoviti njegovih tehničnih lastnosti, obstajajo standardna razmerja najverjetnejših sestavin mešanice goriva za dvotaktni motor. V bistvu te enote uporabljajo bencin AI-92 in posebno sintetično olje, ki vsebuje topilo za boljše mešanje z gorivom. Takšno olje počasi izhlapeva in ima sposobnost, da popolnoma izgori v jeklenki, ne da bi pustilo ogljikove usedline.

Standardno razmerje sintetičnega olja in bencina je 1 : 50. To pomeni, da je za 5 litrov bencina potrebno 100 ml olja in v skladu s tem je poraba olja na 1 liter bencina 20 ml. Če poznate količino olja, potrebno za razredčenje 1 litra goriva, lahko enostavno izračunate vse norme pri pripravi goriva za trimer. Pri uporabi mineralnih olj je najpogosteje standardno razmerje 1:40.Zato bo za 1 liter goriva potrebnih 25 ml takšnega olja, za 5-litrski kanister pa 125 ml.

Ko kosilnica deluje, osebi, ki ima malo izkušenj z upravljanjem takšne opreme, ne bo težko določiti in popraviti dejanske količine olja, ki jo potrebuje določen model. Pozorni morate biti le na izpušne pline (njihovo barvo, strupenost vonja), stabilnost cikla, ogrevanje motorja in razvito moč. Več podrobnosti o tem, kakšne posledice lahko pričakujemo zaradi napačnega razmerja mešanja bencina in olja, je v drugem delu članka. Obstajajo možnosti za kosilnice, ki delujejo na bencin AI-95. Tudi to je treba upoštevati.

In zdaj o tem, kako pravilno mešati komponente. Vendar bi bilo bolj logično začeti z analizo pogostih, a popolnoma nesprejemljivih napak, s katerimi "grešijo" mnogi lastniki te kosilnice. Naslednja dejanja veljajo za napake pri mešanju mešanice goriva.

• Dodajanje olja že napolnjenemu gorivu v rezervoarju za plin kosilnice. Na ta način ni mogoče doseči homogene mešanice goriva. Morda se bo izšlo, če le potem dolgo časa stresajte trimer. Vendar je malo verjetno, da bo kdo to storil, glede na resnost enote.
• V mešalno posodo najprej nalijte olje, nato pa vanj dodajte bencin. Bencin ima manjšo gostoto kot olje, zato bo, če ga vlijemo v olje, ostal v zgornji plasti, to pomeni, da do naravnega mešanja ne bo prišlo.Seveda bo mogoče kasneje mešati, vendar bo potrebna veliko več energije, kot če bi to storili obratno - v natočeni bencin nalijte olje.
• Ignoriranje natančnih merilnih instrumentov za odvzem zahtevanih količin uporabljenih sestavin. Z drugimi besedami, redčenje količine olja ali bencina "na oko" je slaba navada pri upravljanju motociklov.
• Za pripravo mešanice goriva vzemite prazne steklenice iz pitne vode. Takšne posode so narejene iz pretankega polietilena, ki se lahko raztopi z bencinom.

Glede na vse zgoraj navedeno priporočamo, da pri mešanju mešanice goriva za dvotaktne trimer motorje upoštevate naslednja pravila.

1. Za shranjevanje bencina, olja, končne mešanice goriva in njeno pripravo uporabljajte samo čiste posode iz kovine ali posebne plastike.
2. Za dolivanje bencina v posodo za redčenje uporabite zalivalko, da se ne razlije, za dolivanje olja pa merilno posodo z volumskimi tveganji ali medicinsko brizgo 5 in 10 ml.
3. V kanister za pripravo mešanice goriva najprej nalijte bencin in nato olje.
4. Za razredčenje mešanice najprej v posodo nalijte samo polovico predvidene prostornine bencina.
5. Nato bencinu dodajte celotno količino olja, potrebno za pripravo mešanice.
6. Temeljito premešajte vsebino posode za redčenje. Najbolje je, da mešamo s krožnimi gibi s tesno zaprto posodo. Ne smete mešati goriva v kanistru s kakršnim koli tujkom, saj ni znano, iz katerega materiala je ta predmet, v kakšno reakcijo lahko vstopi s sestavinami mešanice, kako čist je.
7. Mešanici dodajte preostanek bencina in ponovno dobro premešajte.
8. S pripravljeno mešanico lahko napolnite rezervoar za gorivo kosilnice.

Življenjska doba motokokovega motorja je odvisna od tega, kako natančno upoštevate razmerja mešanice olja in bencina, ki jih priporoča proizvajalec. Dejstvo je, da mešanica goriva vstopi v valje v obliki bencinsko-oljne meglice. In naloga oljne sestave je mazanje gibljivih in drgnjenih delov in površin različnih delov, ki se nahajajo v cilindru. Če se nenadoma izkaže, da olja ni dovolj, nekje pa ga sploh ne bo dovolj, se bodo deli, ki so v stiku s suhim, začeli poškodovati drug drugega. Posledično nastanejo odrgnine, praske in čipi, kar bo nujno povzročilo popolno ali delno okvaro motorja (na primer, lahko se zatakne).

V nasprotnem primeru, ko v motor vstopi preveč olja, nima časa, da bi popolnoma izgorelo, se usede na stene cilindra in se sčasoma spremeni v trdne delce - koks, žlindro in podobno. Kot morda ugibate, to vodi tudi do okvare motorja. Najpomembneje je, da ne bi smeli dovoliti - niti enkratne kršitve razmerja proti pomanjkanju olja. Bolje je, da 10-krat vlijete malo olja, kot da ga ne dodate samo 1-krat. Pogosto se zgodi, da je ta čas dovolj, da se motor pokvari.

Za dvotaktne motorje kosilnice uporabljajo bencin AI-92 ali AI-95. Najpogosteje - prvi od teh. Informacije o tem so v tehničnem listu izdelka.Če iz nekega razloga ni natančno znano, na katerem bencinu naj deluje trimer, ga lahko izberete tako, da preizkusite delovanje obeh znamk bencina. Globalne spremembe v motorju se zaradi tega ne bodo zgodile in glede na nekatere dejavnike je povsem mogoče ugotoviti, kateri bencin ta ali oni model enote bolj »ljubi«. To se bo pokazalo z razvito močjo, odzivnostjo plina in ogrevanjem motorja ter njegovim stabilnim delovanjem pri vseh hitrostih.

Toda razmerje med oljem in določeno prostornino bencina je veliko težje določiti. V tem primeru morate vsaj nekaj vedeti o proizvajalcu opreme. In že v skladu s standardnimi razmerji za tega proizvajalca izberite delež za določen model ob upoštevanju vrste olja.

na primer za kitajske trimerje z majhno močjo se v glavnem uporabljata dve razmerji - 1: 25 ali 1: 32. Prvi je za mineralna olja, drugi pa za sintetična olja. O izbiri standardnih razmerij za kosilnice evropskih in ameriških proizvajalcev v povezavi z vrsto olja smo že govorili. Glede na razred olj za gospodinjske trimerje morate uporabiti TV olje po klasifikaciji API. Za močnejše - razred TS.

Za informacije o razmerju med bencinom in oljem, potrebnim za kosilnico, si oglejte naslednji video.