Tlakovci in tlakovci pod avtom

Pri organizaciji parkiranja se običajno uporabljajo posebne tlakovce velike debeline. Toda tudi ta ne bo zdržala dolgo, če bo položena nepravilno. Zato je treba pred ureditvijo parkirišča podrobno preučiti pravila za izbiro materiala in tehnologijo polaganja.

Parkirni prostor bo nenehno izpostavljen velikim obremenitvam, zato je glavna zahteva za to moč. Da se površina ne zruši, morajo biti tlakovci pod avtomobilom stabilni. Če želite to narediti, morate izbrati ploščice ali tlakovce povečane gostote in debeline. Standardi debeline za avtomobile in tovornjake so različni.

Površina parkirnega mesta na dvorišču zasebne hiše mora biti ravna in gosta. Med ploščami ne sme biti zračnih praznin. Da bi zaščitili parkirni prostor pod avtomobilom pred uničenjem, je treba poskrbeti za postavitev robne ograje. Tako bo premaz bolj obstojen, poleg tega pa preprečite premikanje ploščic.

To so osnovna pravila, katerih upoštevanje bo podaljšalo življenjsko dobo parkirnega mesta na dvorišču zasebne hiše. Pravilna namestitev bo preprečila premike in poškodbe površine.

Za postavitev parkirišča so potrebne tlakovce ali tlakovci.

Najboljša možnost je vibro stisnjen material.

Razmislite o najpomembnejših značilnostih materiala.

• Debelina vibro stisnjenih izdelkov mora biti najmanj 6 cm, pri parkirnih vozilih pa mora biti debelina površine 8-10 cm.

• Izbrani material mora biti gost, odporen proti vlagi, odporen proti zmrzali.

• Velikost parkirnih modulov mora biti majhna. Manjši kot so sestavni elementi, dlje bodo trajali zaradi porazdelitve obremenitve med njimi. Ni priporočljivo presegati velikosti 30x30 cm.

• Oblika modulov je bolje izbrati preprosto, pravokotno. Takšni elementi so lažji za namestitev in lahko prenesejo veliko obremenitev.

Poleg ploščic je treba pred namestitvijo pripraviti naslednje materiale:

• pesek, očiščen tujih nečistoč;

• cement ustvarja ojačitveno plast po celotni površini in na mejah mesta;

• drobljen kamen (ali mešanica drobljenega kamna in gramoza), s pomočjo katerega se ustvari drenažni sloj, ki preprečuje kopičenje vode;

• geotekstil z enosmerno smerjo vlage, ki preprečuje izpiranje posteljnine in povečuje trdnost prevleke;

• robnik kamen, njegove značilnosti so odvisne od prevleke - debelina podlage in ploščic, mora presegati njihovo višino.

Če so pripravljeni vsi potrebni materiali, lahko nadaljujete s polaganjem.

Da bi parkirišče služilo dolgo časa, je treba izbrati pravi material in izvesti kakovostno namestitev. Če želite to narediti, je priporočljivo izvesti zaporedje dejanj, predstavljenih v algoritmu:

1. potrebno je opraviti pripravljalna dela in označiti kraj prihodnjega parkiranja;

2. izravnajte in stisnite zemljo;

3. za namestitev robnika na površino blazine;

4. na pripravljeno površino namestite drenažni sloj;

5. glavno plast položite na drenažno plast;

6. polaganje ploščic;

7. napolnite spoje s peskom;

8. očistite odvečni material.

Izvedba dela se začne s pripravljalno fazo. Vključuje izbiro ozemlja in njegovo raziskavo. Območje pod avtomobilsko ploščadjo mora biti enotno, brez lukenj ali izboklin. Strokovnjaki svetujejo, da to storite pod naklonom (ne več kot 5%), da preprečite zastajanje vode.

Velikost parkirišča je lahko poljubna, če pa je prehod do mesta urejen, je priporočljivo, da je najmanj 2,2 m. Ta širina ceste bo omogočila razpršitev avtomobila in pešca. Vendar pa je treba izračunati velikost tlakovcev. Če je širina večkratnik velikosti ploščice, je ni treba obrezati.

Po tem se v skladu z označenimi obrisi odstrani zgornja plast zemlje do globine 30-35 cm, če je površina velika, je priporočljivo vključiti traktor.

Površina mora biti ravna in zbita. Zemljo lahko poskusite zbiti ročno ali z ročnim valjarjem. Profesionalci za nabijanje uporabljajo vibrirajočo ploščo. Ne glede na izbrano orodje je treba vsako plast kakovostno zbiti, sicer lahko nekateri deli parkirišča povesijo.

Po tem je treba območje napolniti z vodo, kar bo dodatno krčilo podlago.

Po pripravi tal je na njej nameščena drenaža. Pravilno ga položite v plasteh po metodi pite. Klasična pita vključuje polaganje peska na vrhu tal. Debelina plasti mora biti 3-5 cm, plast peska je treba izravnati in preliti z vodo. Potem ga je treba zabiti. Če je površina tal neravna, jo pesek zgladi.

Klasična različica tega ne pomeni, vendar strokovnjaki svetujejo polaganje geotekstilija že na tej stopnji. Položen je na plast peska, stranske stene platna pa je treba zaviti tako, da je njihova višina 30 cm, hkrati pa naj se sosednja platna med seboj prekrivajo za 8-10 cm, položen geotekstil pa bo preprečil plevel kaljenje in ohranjanje lepega videza površine. Poleg tega bo zaustavil dvigovanje podtalnice.

Naslednja plast je drobljen kamen in gramoz. Prav tako so nabiti. Skupna plast naj bo po zbijanju vsaj 20 cm. Po tem je drenažna plast prekrita z geotekstilom.

Pred polaganjem drenažnega sloja je treba namestiti robnike. Morajo se dvigniti nad tlakovce, vendar ne več kot 14 cm, sicer obstaja nevarnost poškodbe odbijača avtomobila.

Robnik je mogoče pritrditi na dva načina: na betonsko podlago ali s pomočjo razsutega materiala drenažne plasti.

Za izdelavo robnika na betonski podlagi na mestu njegovega polaganja se v ruševinah naredi vdolbina s pomočjo gladilke. Napolnjena je z betonsko mešanico za 3-5 cm.Vanj se položi kamen, ki se ga poravna, nakar se poravna še okoliška ruša.

Tako zaporedno prilegajte vse ploščice. Med njimi mora biti razdalja 5-10 mm. To vrzel bo treba zapolniti s cementno-peščeno malto. Robnik je položen z rahlim naklonom (3-5%) v nasprotni smeri od stavb.

Podobna možnost za namestitev robnika je, da ga pritrdite s podporniki, robnik bo držan na drenažnem materialu. Navpično pritrditev robnika bodo zagotovili vztrajni zatiči, ki so zamašeni od znotraj. Zunaj ga je treba posuti z materialom drenažne plasti.

Glavni sloj je položen na drenažni sloj. Lahko je iz peska ali betona.

Če bo podlaga sestavljena iz peska, je vrstni red polaganja naslednji: položen je na drenažni sloj debeline 5-7 cm, prelit z vodo in nabit. Nato je plast prekrita s suho cementno-peščeno mešanico (1: 4) debeline 6-7 cm, prav tako jo je treba stisniti in izravnati z ometnim pravilom. Zdaj lahko montirate tlakovce.

Betonska podlaga za parkirišče je trajna, a draga. Poleg tega vlaga ne pronica skozi beton. To pomeni, da lahko sčasoma pod vplivom vode in nizkih temperatur tlak poči. Vendar ob pravilni organizaciji je lahko betonska podlaga odlična rešitev za parkiranje, ki bo močno obremenjeno.

Betonski estrih je položen z naklonom. Odstotek nagiba mora biti majhen, največ 5% v nasprotni smeri od obstoječih stavb. Če je parkirna površina velika, je potrebna ojačitev. Najbolje je izbrati ojačitev iz steklenih vlaken s premerom 8 mm. Privežemo ga z običajnimi plastičnimi sponkami, nato pa presežek odrežemo. Nastala mreža je položena na drenažni sloj, na njej je nameščen betonski estrih.

Če je temperatura zraka nad +25 stopinj, je treba dan po namestitvi estriha zaliti 2-3 krat na dan. Po enem tednu lahko nanj položimo ploščice ali tlakovce.

Če želite ploščice položiti z lastnimi rokami, morate namestitev izvesti v skladu s pravili. Podlaga, na katero se polaga, mora biti popolnoma suha. Ne sme se zmočiti.

Za ohranitev nasutnega sloja se tlakovci polagajo z roba robnika. Razširite ga od roba do sredine. Vzdolž oboda morate potegniti vrvico na višino zidu. Ploščice polagamo v vrsti vzdolž in v vrsti čez prehod. Zdaj morate urediti območje, položiti tlakovce na kvadratni meter. Od segmenta do segmenta je treba prehoditi prehod.

Če so ploščice položene na pesek, jih je mogoče položiti enega do drugega, ne da bi pri tem ostale vrzeli. Čeprav, kot kaže praksa, še vedno nastajajo in jih je treba napolniti z mešanico.Na betonski podlagi so med ploščicami potrebne reže največ 5 mm.

Med ploščice razpršite mešanico cementa M300. Razporedi se v enakomernem sloju po celotnem ozemlju in s čopičem porazdeli med šive. Zmes bo zapolnila vse razpoke in strdila po prvem dežju.

Gradbena dela se zaključujejo s čiščenjem ozemlja. Po nekaj dneh površino prelijemo z vodo, da se cement dobro strdi. Ko se to zgodi, lahko začnete uporabljati novo parkirišče. Vendar pa več časa, ko preteče od zalivanja do začetka delovanja, tem bolje.

Tako lahko samostojno parkirate v zasebni hiši ali na deželi. To je mogoče storiti z lastnimi rokami le, če imate posebno orodje: valj ali vibrirajočo ploščo. Poleg tega morate razumeti, da so dimenzije plasti navedene ob upoštevanju že opravljenega zbijanja. Potrebno je opraviti izračune potrebne količine materiala, sicer ga bo treba ponovno naročiti.

Če želite sami narediti parkirni prostor, morate upoštevati številne nianse namestitve, vendar lahko prihranite dostojno količino in se prepričate o kakovosti dela.

Kako pravilno položiti tlakovce pod parkiriščem, si oglejte v videu.