Priprava za polaganje tlakovcev

Polaganje tlakovcev na nepripravljeno podlago vodi do njihovega premika. Zaradi sezonskega zmrzovanja se spremeni struktura tal pod tlakovci. Mesto za tlakovanje je pripravljeno po posebni tehnologiji.

Preden začnete z delom, morate poznati osnovne zahteve za spletno mesto.

• Za zanesljivo polaganje tlakovcev je potrebno natančno izračunati dimenzije mesta ali poti, izravnati in zbiti zemljo.
• Pri določanju površine tlakovanja in števila ploščic se upošteva širina robnikov in žlebov. Ob zunanjem robu robnika se naredi dodatek za cementni valj, ki pritrdi robnik. Prekriva se po polaganju ploščic.
• Tla morajo biti ravna. Na vodoravni površini se bloki tlakovcev tesno prilegajo drug drugemu. Pot mora imeti rahel naklon proti odtoku, sam odtok pa do meteorne kanalizacije.
• Tla pod podstavkom so nabita in stisnjena. To je še posebej pomembno pri tlakovanju parkirišč. Slabo zbita območja zemlje se pod obremenitvijo povesijo.
• Mesto je zakopano v zemljo. Zgornja plast zemlje je običajno najbolj zrahljana, zato jo odstranimo. Globina izkopa (zemeljskega korita) je določena z debelino slojev drobljenca in peska podlage.
• Za tire z nizko obremenitvijo je dovolj vdolbina 7-10 cm.Optimalen je izkop 10-12 cm, kar zadostuje za učinkovito drenažo. Plast gramoza 10 cm je odporen na srednje obremenitve (pešci, krajše parkiranje avtomobilov).
• Pod pločniki in parkirišči z velikim prometom se vlije večslojna prodna blazina ali vlije beton. Globina zemeljskega korita je odvisna od skupne debeline podlage in ploščic.
• Intenzivnost zbijanja je odvisna od kakovosti tal. Vlažna, ohlapna območja lahko zahtevajo namestitev drenažnega sistema. Najprej se izkopljejo jarki, položijo cevi, nato se podlaga izravna in nabije pod ruševine.

Podlage za tlakovce so izdelane v dveh vrstah - na gramozni blazini in z betonskim vlivanjem. Betonske površine pod parkirišči, dovozi, na tleh garaž. Luknje pod kolesi so nezaželene, vendar neizogibno nastanejo med sezonskim taljenjem snega in pritiskom avtomobilov s težo 3-4 tone.

Da bi preprečili nabrekanje tal zaradi zmrzali in premikanje ploščic, se vedno bolj uporablja sloj toplotne izolacije. Na izravnano dno zemeljskega korita položimo geotekstil za tlakovanje, nasujemo in nabijamo pesek ter položimo plošče iz ekstrudirane polistirenske pene. Vzdolž nje je položena armaturna mreža z vrzeljo, nato pa se vlije betonska mešanica. To je varna baza za parkiranje.

Sloj toplotne izolacije močno podaljša življenjsko dobo pločnikov in vrtnih poti. Lahko je enoslojna in dvoslojna. Nanj se nasuje plast peska (3-5 cm). Debelina plasti drobljenega kamna različnih frakcij je 20-30 cm.

Gramozno-peščena pogača je sestavljena iz več plasti drobljenega kamna in peska. Največje in najtežje frakcije zaspijo, nato pa so plasti drobnega gramoza in peska.Debelina in menjavanje plasti je odvisno od gostote tal pod njimi. Na vlažna tla se položi hidroizolacijska folija, da se vlaga ne nabira v prodni plasti.

Trajnost tlakovanih površin je odvisna od količine in kakovosti nasutja. Prihranki vodijo do dejstva, da je treba po 2-3 sezonah tlakovce premakniti, podlago pa ponovno izravnati in zabiti.

Priprava na polaganje tlakovcev se začne v fazi izravnave mesta za gradnjo. Strokovnjaki svetujejo, da pripravite prostor za shranjevanje odstranjenega zemljišča. Zgornji sloj vsebuje rodovitni humus in se uporablja za trate in gredice na koncu ozelenitve.

Priporočljivo je, da gradnjo objekta ali hiše organizirate tako, da bo gradbena oprema pripeljala na bodoče parkirišče. Pod kolesi je postopno zbijanje tal.

Ko je gradnja končana, začnite z označevanjem. Potrebovali boste risbo z natančnimi merami, kline in vrvico. Velikost vdolbine je 20-30 cm vzdolž oboda večja od površine tlakovanja.

Buldožerji in grederji se uporabljajo na velikih objektih. Na dvorišču zasebne hiše se izkop izvaja ročno ali z uporabo mini opreme.

Pripravljalna dela se začnejo z namestitvijo robnikov. Postavljeni so na zbito zemljo in obojestransko pritrjeni s cementno malto. Izkazalo se je nekakšen neodstranljiv opaž, ki drži večplastno podlago in ploščico na mestu. Pri polaganju ploščic se na notranji strani robnika namestijo žlebovi za odvod meteorne vode. Po strjevanju malte dodamo lomljenec.

Delo se izvaja korak za korakom:

• zasipanje in izravnavanje grobega gramoza;
• plast za nabijanje;
• zasipanje in izravnavanje drobnega proda;
• tamper;
• zasipanje in izravnavanje peska.

Plast velja za dovolj gosto, če oseba na njej ne pušča opaznih sledi. Strokovnjaki priporočajo uporabo pranega gramoza in presejanega peska. Naplavine in ilovica se s padavinami izperejo iz proda, strešnik se povesi. Za boljše zbijanje peska se navlaži. Odvisno od površine zasipa uporabite cev ali običajno zalivalko.

Plasti hidroizolacije in toplotne izolacije, ki jih zagotavlja tehnologija, so obložene pred nasipanjem gramoza, po namestitvi robnikov. Komunikacije lahko potekajo pod dostopnimi ploščadmi in potmi. Na primer električni kabel za vrtno razsvetljavo. Polagajo se v zemljo ali v spodnjo prodno plast.

Betonska ali armiranobetonska plošča na dnu parkirišča preprečuje naravno odvajanje padavin. Zato je pomembno ohraniti enakomeren naklon 5 mm na meter proti drenažnemu utoru. Naklon se preverja z nibeljo ali geodetskimi instrumenti. Pred vlivanjem betonske mešanice se postavijo svetilniki in na njih se izravna površina.

Zelo pomemben je odvod meteorne vode iz betonske podlage, saj ob nastanku ledu v razpokah med tlakovci postane obloga hitreje neuporabna. Včasih so pri vlivanju mešanice položeni posebni drenažni sistemi. To so žlebovi iz vzdolž prerezanih plastičnih cevi. Pred polaganjem ploščic so napolnjene z ruševinami.

Zaključni sloj podlage, na katero se polagajo tlakovci, je zbit pesek ali suha mešanica peska in cementa (rezbarenje). Njegova debelina je 4-7 cm.

Priprava na polaganje tlakovcev v spodnjem videu.